안전 브레이크 제어용 릴레이
철도 기술에서의 안정적인 전환
레일 릴레이는 센서 및 컨트롤러 간의 전기 절연을 보장합니다.
이점
- 광범위한 전자 장치로 인한 최적의 릴레이 작동
- 최대 TX 클래스의 확장된 온도 및 입력 전압 범위
- 견고한 플러그-인 릴레이: 방말형(RTIII 보호) 및 먼지와 습도에 대한 보호
- DIN EN 50155에 따른 내충격 및 내진동
- DIN EN 50178에 따른 코일 및 접점 간 안전 절연
애플리케이션
브레이크 제어는 열차의 세이프티 관련 시스템 중 하나입니다. 애플리케이션에 따라 인텔리전트한 추가 기능을 부하 종속 브레이크 또는 비상 브레이크 장비와 같은 브레이크 제어에 통합할 수 있습니다. 이를 위해 비상 브레이크의 경우 디스크 브레이크가 추가 브레이크 시스템에 의해 지원됩니다.
솔루션
피닉스컨택트의 특수한 릴레이 모듈은 보조 브레이크 시스템을 제어하는 데 사용됩니다. 보조 브레이크(예: 자석 레일 브레이크)를 활성화하려면 먼저 여러 요구 사항이 충족되어야 하고 이를 위해 객차 축의 회전 변환기가 열차 속도를 지속적으로 탐지하여 평가합니다.
정의된 속도에 이르면 레일 릴레이에 신호가 보내집니다. 전기 기계적 릴레이는 전환되어 24 V DC 신호를 중앙 컨트롤러에 전달합니다. 또한 이 릴레이는 필드 센서 및 컨트롤러 간의 전기 절연을 보장합니다.
철도 차량에서 일반적으로 발생하는 전기 간섭 신호 또는 트랜션트는 필터링됩니다. 따라서 중앙 컨트롤러가 서지 전압 및 과전류로부터 보호되고 시스템의 모든 세이프티 관련 기능을 오류 없이 실행할 수 있습니다.
안정적인 접점용 경질 금도금 접점
경질 금도금 접점을 통해 레일 릴레이의 안정적인 전환이 보장됩니다. 도금으로 인해 접점에서 산화 오염층이 형성되는 것이 방지됩니다. 그러나 소용량 부하 및 신호를 전환해야 하는 다른 산업 적용 분야에서도 금도금 접점이 사용되므로 이 기능은 레일 릴레이의 여러 기능 중 하나에 불과합니다.
특수한 릴레이라는 점을 감안하여 PLC.../21RW 모듈은 처음부터 EN 50155 철도 표준을 따라야 합니다. 일반적으로 전기 기계적 릴레이는 EN 61810을 따라야 합니다.
드물지 않게 노출되는 극한 온도
레일 릴레이는 확장된 온도 및 입력 전압 범위를 갖추고 있습니다. 주변 온도에 적용되는 높은 요구 사항이 실제 작동에 중요한 요인이므로 이러한 범위는 EN 50155 요구 사항 중 하나입니다.
철도 차량에서 승객 아래의 차량 몸체 바닥에는 브레이크 제어용 컨트롤 캐비닛이 설치됩니다. 차량 몸체는 스틸로 제작되고 단열재가 아닙니다. 열차가 사용되는 계절 및 장소에 따라 차량 몸체 내부 온도는 산업 적용 분야의 주변 온도와 크게 다를 수 있습니다.
극단적인 경우에는 최대 +70°C의 증가한 주변 온도와 동시에 정격 전압의 최대 125%에 해당하는 입력 전압이 발생할 수 있습니다. 높은 전압으로 인해 더 많은 전류가 릴레이 모듈을 통과하여 흐르고 결과적으로 자체 발열이 증가합니다. 이와 동시에 높은 주변 온도에 노출되면 정격 릴레이 모듈에서 빠르게 오류가 발생합니다.
