안전 브레이크 제어용 릴레이

안전 브레이크 제어용 릴레이

철도 기술에서의 안정적인 전환

레일 릴레이는 센서 및 컨트롤러 간의 전기 절연을 보장합니다.

이점

  • 광범위한 전자 장치로 인한 최적의 릴레이 작동
  • 최대 TX 클래스의 확장된 온도 및 입력 전압 범위
  • 견고한 플러그-인 릴레이: 방말형(RTIII 보호) 및 먼지와 습도에 대한 보호
  • DIN EN 50155에 따른 내충격 및 내진동
  • DIN EN 50178에 따른 코일 및 접점 간 안전 절연

애플리케이션

브레이크 제어는 열차의 세이프티 관련 시스템 중 하나입니다. 애플리케이션에 따라 인텔리전트한 추가 기능을 부하 종속 브레이크 또는 비상 브레이크 장비와 같은 브레이크 제어에 통합할 수 있습니다. 이를 위해 비상 브레이크의 경우 디스크 브레이크가 추가 브레이크 시스템에 의해 지원됩니다.

솔루션

피닉스컨택트의 레일 릴레이  

피닉스컨택트의 레일 릴레이

피닉스컨택트의 특수한 릴레이 모듈은 보조 브레이크 시스템을 제어하는 데 사용됩니다. 보조 브레이크(예: 자석 레일 브레이크)를 활성화하려면 먼저 여러 요구 사항이 충족되어야 하고 이를 위해 객차 축의 회전 변환기가 열차 속도를 지속적으로 탐지하여 평가합니다.

정의된 속도에 이르면 레일 릴레이에 신호가 보내집니다. 전기 기계적 릴레이는 전환되어 24 V DC 신호를 중앙 컨트롤러에 전달합니다. 또한 이 릴레이는 필드 센서 및 컨트롤러 간의 전기 절연을 보장합니다.

철도 차량에서 일반적으로 발생하는 전기 간섭 신호 또는 트랜션트는 필터링됩니다. 따라서 중앙 컨트롤러가 서지 전압 및 과전류로부터 보호되고 시스템의 모든 세이프티 관련 기능을 오류 없이 실행할 수 있습니다.

안정적인 접점용 경질 금도금 접점

경질 금도금 접점을 통해 레일 릴레이의 안정적인 전환이 보장됩니다. 도금으로 인해 접점에서 산화 오염층이 형성되는 것이 방지됩니다. 그러나 소용량 부하 및 신호를 전환해야 하는 다른 산업 적용 분야에서도 금도금 접점이 사용되므로 이 기능은 레일 릴레이의 여러 기능 중 하나에 불과합니다.

특수한 릴레이라는 점을 감안하여 PLC.../21RW 모듈은 처음부터 EN 50155 철도 표준을 따라야 합니다. 일반적으로 전기 기계적 릴레이는 EN 61810을 따라야 합니다.

드물지 않게 노출되는 극한 온도

레일 릴레이는 확장된 온도 및 입력 전압 범위를 갖추고 있습니다. 주변 온도에 적용되는 높은 요구 사항이 실제 작동에 중요한 요인이므로 이러한 범위는 EN 50155 요구 사항 중 하나입니다.

철도 차량에서 승객 아래의 차량 몸체 바닥에는 브레이크 제어용 컨트롤 캐비닛이 설치됩니다. 차량 몸체는 스틸로 제작되고 단열재가 아닙니다. 열차가 사용되는 계절 및 장소에 따라 차량 몸체 내부 온도는 산업 적용 분야의 주변 온도와 크게 다를 수 있습니다.

극단적인 경우에는 최대 +70°C의 증가한 주변 온도와 동시에 정격 전압의 최대 125%에 해당하는 입력 전압이 발생할 수 있습니다. 높은 전압으로 인해 더 많은 전류가 릴레이 모듈을 통과하여 흐르고 결과적으로 자체 발열이 증가합니다. 이와 동시에 높은 주변 온도에 노출되면 정격 릴레이 모듈에서 빠르게 오류가 발생합니다.

레일 릴레이용 기타 적용 분야

피닉스컨택트의 레일 릴레이는 철도 차량에서 진공 작동 방식 화장실 컨트롤러와 같은 매우 광범위한 적용 분야에 사용됩니다. 필드 레벨 및 중앙 컨트롤러 간의 링크로 작동하는 릴레이는 전기 절연을 제공합니다.

6.2 mm에 불과한 좁은 모듈형 설계가 적용된 철도 산업용으로 특수하게 개발된 릴레이는 유연하게 삽입할 수 있으므로 유지 관리가 간편합니다.