열차 제어용 케이블링 솔루션

열차 제어용 케이블링 솔루션

안전하고 결함 없는 네트워크

결함 없는 제어 시스템을 위한 Ethernet 네트워크 절연기 및 몰딩 커넥터입니다.

이점: 몰딩 커넥터

  • SPEEDCON M12를 통한 빠른 설치
  • EN  45545-2에 따른 소재 선택으로 인해 철도용으로 승인된 플러그 및 케이블
  • 특수 진동 브레이크를 사용한 견고한 고정
  • 온도 영향 및 온도 충격에 대한 내성 – 넓은 온도 범위의 테스트 통과

이점: FL ISOLATOR M12

  • 최대 4 kV의 전위차 발생 시 전기 절연을 통한 안정적인 네트워크 컴포넌트 보호
  • SPEEDCON 고속 결합 시스템을 사용한 내진동 M12 연결 기술
  • EN 50155 및 EN 50121에 따른 철도 적용 분야(철도 차량)용 승인

애플리케이션

열차 제어 시스템  

열차 제어 시스템

열차 제어 시스템은 흔히 계층으로 설정됩니다. 이 시스템은 다양한 기능과 요구 사항을 가진 여러 제어 레벨로 구성됩니다.

열차 버스
최상위 제어 레벨인 열차 버스는 전체 열차에 걸쳐 있으며 열차의 모든 부분에서 일관된 데이터 통신을 가능하게 합니다. 여기에서 데이터 속도가 보통이므로 통신은 카테고리 5 Ethernet을 통해 구현됩니다. 이 제어 레벨은 세이프티 및 승인과 관련되어 있으며 가용성이 지속적으로 보장되어야 합니다. 따라서 케이블링 및 기타 인프라 컴포넌트에 대한 높은 요구 사항이 적용됩니다.

차량 버스
두 번째 레벨인 차량 버스는 열차 버스에 연결되고 제어 레벨을 제공합니다. 이 레벨에서는 열차 기능뿐만 아니라 브레이크, 도어 또는 공기 조절 등의 세이프티 관련 모니터링이 제어됩니다. 이 레벨에는 세이프티, 승인 및 가용성과 관련하여 열차 버스와 동일한 수준의 요구 사항이 적용됩니다. 대개 기술적으로 카테고리 5 PROFINET에 기초하여 구현됩니다.

보조 시스템
열차에는 세이프티 또는 승인과 관련되지 않은 다른 시스템이 있습니다. 이러한 시스템은 차량의 게이트웨이를 통해 연결됩니다. 언어 및 정보(온보드 라디오 또는 속도), 모니터링(카메라) 또는 온보드 미디어(인터넷) 등이 여기에 포함됩니다. 가용성 및 높은 데이터 속도가 여기에서 중요하며 이러한 요구 사항은 세이프티 또는 승인과 관련이 없습니다. 따라서 대개 카테고리 6A의 10 기가비트 Ethernet이 사용됩니다.

솔루션

M12 RAIL 시리즈  

M12 RAIL 시리즈의 몰딩 커넥터

 

피닉스컨택트의 M12 RAIL 시리즈 몰딩 커넥터는 열차의 모든 제어 레벨을 위한 안정적인 케이블링 시스템을 제공합니다.

  • A-코딩 센서/액추에이터 케이블링
  • 4핀 D-코딩 버전의 Ethernet/PROFINET 케이블링
  • 높은 데이터 속도(10 Gbps)용 X-코딩 M12

따라서 화재 시 거동과 관련된 플라스틱 소재 및 케이블의 적합성이 특히 중요하게 고려됩니다. 이러한 소재는 EN 45545-2의 요구 사항을 충족하므로 열차에서 문제 없이 사용할 수 있습니다.

철도 산업의 파트너로서 피닉스컨택트는 완전한 전기 테스트를 거친 몰딩 M12 케이블을 제작합니다. 수동 조립의 경우와 같은 많은 시간과 비용이 들어가는 문제 해결이 더 이상 철도 차량에서 필요하지 않습니다.

FL ISOLATOR  

FL ISOLATOR는 내부 네트워크의 내성을 향상시킵니다.

FL ISOLATOR는 구리 기반 Ethernet 데이터 케이블 내에서 전기 절연을 설정합니다. 최대 4 kV의 고품질 절연기를 사용하여 산업 적용 분야를 위한 간섭 내성이 크게 향상됩니다.

네트워크 컴포넌트 및 고가의 장치가 전위차로부터 보호됩니다. 가능한 전송 속도는 10/100 Mbps입니다. 패시브 장치를 전원 공급 없이 즉시 사용할 수 있습니다. 따라서 FL ISOLATOR는 보호할 장치 바로 앞에 통합되거나 네트워크에서 차량 커플링 바로 앞과 뒤에 통합됩니다. 이렇게 하면 Ethernet 케이블을 통해 개별 열차 객실 간에 전위차가 방지됩니다.