컨베이어 벨트의 가용성을 향상시키는 하이브리드 모터 스타터

개요

Hengst의 여과 시스템  

모터가 더 자연스럽게 효율적으로 작동하도록 보장하는 Hengst의 여과 시스템

  • Hengst SE & Co. KG는 자동차, 상업용 차량 및 선박에서 자연스럽고 효율적인 모터 작동을 보장하는 여과 솔루션을 개발 및 제조합니다.
  • 조립 시스템에서 컨테이어 벨트를 구동하기 위해 피닉스컨택트의 하이브리드 모터 스타터가 사용됩니다.
  • Hengst는 견고한 설계, 간단한 배선 및 작동, 10배 더 긴 서비스 수명 등으로 인해 피닉스컨택트의 하이브리드 모터 스타터를 선택했습니다. 이 모터 스타터는 시스템의 가용성을 향상시킵니다.

고객 프로파일

Hengst의 여과 시스템  

특히 자동차 및 상업용 차량에 사용되는 시스템(이미지 출처: Hengst)

가족 소유의 Hengst SE & Co. KG는 독일 뮌스터에서 1958년에 설립되었습니다.

약 3000명의 직원들이 자동차, 상업용 차량, 선박, 정지 모터 등을 위한 고품질의 다기능 여과 및 용액 관리 시스템을 개발 및 제조합니다.

이러한 시스템은 모터와 기계가 더 자연스럽게 효율적으로 작동하도록 보장합니다.

적용

생산 공장  

자제적으로 계획, 제작 및 설치되는 생산 시스템

Hengst는 광범위한 제품 제조 능력을 보유하고 있습니다. 따라서 외부 공급업체에 의존할 필요가 없으며 최고 수준의 유연성과 품질이 보장됩니다. 소프트웨어 및 전기적 설계를 비롯한 자체 생산 시스템을 예외 없이 회사에서 자체적으로 계획, 제작 및 설치합니다. 이를 통해 시스템은 해당 요구 사항을 최대한 충족하고 높은 수준의 가용성을 제공하며 개별 요구에 맞게 유지 관리를 최적화할 수 있습니다.

시스템에 사용된 컴포넌트의 품질, 손쉬운 작동 및 컴포넌트의 내구성이 매우 중요합니다. 이러한 점을 감안하여 Hengst는 피닉스컨택트의 CONTACTRON 하이브리드 모터 스타터를 사용하여 고품질 조립 공장에 설치된 컨베이어 벨트를 작동합니다.

솔루션

컨트롤 캐비닛의 하이브리드 모터 스타터  

컨트롤 캐비닛에서 공간 절약: 하나의 장치에 네 가지 기능

하이브리드 모터 스타터는 조립 시스템에 설치된 3상 유도 모터를 마모 없이 안정적으로 작동하도록 만듭니다. 또한 통합 과부하 기능 덕분에 어떠한 막힘 상태에서도 모터를 보호합니다. 이외에도 전통적인 모터 보호 릴레이와 마찬가지로 발생한 모든 오류를 보고합니다. 필요한 경우 기계류 지침에 따라 드라이브를 정지 모드로 안전하게 전환할 수 있으므로 DIN EN ISO 13849-1에 따른 PL e 또는 EN 62061에 따른 SIL 3을 달성할 수 있습니다. 하이브리브 모터 스타터는 22.5 mm의 전체 폭에 4개의 기능이 결합되어 있습니다. 더 전통적인 방식의 유사한 설계에서는 정방향 및 역방향 실행을 위한 두 개의 컨택터, 두 개의 이중화 비상 정지 컨택터 및 모터 보호 릴레이가 사용됩니다. 결과적으로 컨트롤 캐비닛에 필요한 공간이 크게 줄어듭니다.

피닉스컨택트의 하이브리드 모터 스타터 기술에는 마이크로 컨트롤러가 제어할 수 있는 내마모성 반도체와 견고한 릴레이 기술이 결합되어 있습니다. 반도체는 모터의 켜기 및 끄기 프로세스를 수행하고 릴레이 접점은 전류를 손실 없이 전달합니다. 이를 통해 부드러운 스위칭이 발생하고 릴레이 접점의 부하가 크게 줄어듭니다. 또한 이 접근 방법을 통해 고가의 복잡한 히트싱크로 인한 비용이 절약됩니다. 이외에도 하이브리드 모터 스타터는 순수 전기 기계식 스위칭 장치와 비교했을 때 서비스 수명이 최대 10배 더 깁니다.

주 회로를 위해 6개의 연결만 설정하면 되므로 통합 내부 부하 및 잠금 회로는 배선에 필요한 노력을 줄여줍니다. 하우징 전면부에서 정격 모터 전류를 제한 없이 설정할 수 있고 LED를 통해 장치 상태를 읽을 수 있습니다. 또한 전환 접점을 통해 오류가 제어 센터에 보고됩니다. 설치된 보호 회로는 혹독한 환경에서도 정치를 안정적으로 스위칭할 수 있도록 보장합니다. 제어 입력의 낮은 전류 소모량으로 인해 PLC를 통한 직접 제어가 가능합니다.

요약

Alfons Lehmbrock, Hengst의 프로젝트 엔지니어  

Alfons Lehmbrock, Hengst의 프로젝트 엔지니어

Hengst는 지금까지 수년 동안 피닉스컨택트의 전기 모터 스타터에 의존해 왔습니다. “견고한 설계와 간단한 배선 및 작동이 CONTACTRON을 선택한 이유였습니다."라고 회사 엔지니어링 부서의 프로젝트 엔지니어인 Alfons Lehmbrock는 말했습니다.

또한 Hengst에서 높은 스위칭 빈도로 작업하기 때문에 10배까지 길어진 서비스 수명도 중요한 이점입니다. 결과적으로 유지 관리 싸이클이 훨씬 길어지고 시스템 가용성이 향상됩니다. 최대 약 3 kW의 전원을 가진 모터 타입에 이상적인 하이브리드 모터 스타터는 컨베이어 벨트 외에도 소형 화물 리프트에 사용하기에 적합합니다.

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