접지 및 차폐

접지 및 차폐

간섭 제거

시스템을 보호하십시오. 적절한 접지 및 차폐를 사용하면 간섭으로 의한 손상을 방지할 수 있습니다.

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특히 자동화된 산업 적용 분야에서는 전자 컴포넌트에 의한 간섭이 발생합니다. 이러한 전자기 간섭으로 인해 오작동이나 전체 시스템의 오류까지도 발생할 수 있습니다. 피닉스컨택트는 전자 컴포넌트를 위한 접지 및 차폐와 관련한 모든 측면을 지원하는 포괄적인 제품군을 제공합니다.

이점

  • 표준 호환 컴포넌트를 사용한 안전성
  • 고품질 제품을 사용한 작동 신뢰성
  • 단일 공급자를 통한 모든 제품의 일괄 구매

전자파 호환성

중성 부스바에서 차폐 연결 클램프 연결  

EMC 표준을 충족하기 위한 차폐 연결 클램프

전자 장치의 전선 간에 전압 차이가 발생하여 각 전자 장치가 전자기 간섭을 방출하게 됩니다. 이러한 다양한 전자기 간섭이 더해져서 전체 간섭 수준이 증가합니다. 결과적으로 전자기 간섭으로부터 장치를 차폐하는 것이 매우 중요합니다.
전자기 간섭의 영향은 특히 산업 프로세스 및 생산 기술 시스템에서 많은 손상을 일으킬 수 있습니다. 따라서 전기 MCR(측정 및 제어 기술) 장비에는 특히 높은 수준의 내성이 필요합니다. 장치 제조업체는 이러한 내성을 보장하기 위해 해당 제품에 대한 적합성 선언을 발행해야 합니다. 장치는 EMC 표준을 준수하는 경우에만 시장에 출시할 수 있습니다.

필드 간섭은 어떤 방법으로 발생합니까?

간단한 전기장 그림  

전압 차이는 다른 전자 장치의 기능에 영향을 끼칩니다.

양극 및 음극 전선 간의 전압 차이로 인해 필드 간섭이 발생합니다.
예를 들어, 전압원으로부터 소비 장치에 전원이 공급됩니다. 여기에서 양극 및 음극 전선 간에 전압 차이가 발생하여 전선 사이에 전기장이 생성됩니다. 또한 전류 전달 전선에 의해 자기장이 생성됩니다. 이 자기장은 전류에 의존하기 때문에 일시적인 변동에 영향을 받습니다. 시정수 전류는 매우 적은 수의 애플리케이션에만 존재하기 때문에 불규칙한 교번 자기장이 발생합니다. 이러한 자기장은 "미니 전송기"이자 동시에 수신기의 한 유형에 해당하는 전자기 신호가 됩니다. 따라서 각 전선은 다른 전기 및 전자 장치의 기능에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.

간섭 유형

ST 단자가 있는 차폐 설계 예제  

간섭에 대한 차폐

실제로는 일반적으로 여러 간섭 메커니즘이 동시에 발생합니다. 또한 장치 외에도 연결 전선이 영향을 받습니다. 다음과 같이 5개의 다른 유형의 간섭으로 구별됩니다.

  • 갈바닉 간섭
    두 회로가 공통된 전도성 부품을 사용할 경우
  • 용량성 간섭
    더 긴 경로에 병렬로 배치된 2개의 전선이 2개의 대향 커패시터 플레이트로 작동하고 이 역할에서 고주파 신호에 대한 단락-회로로 작동할 경우
  • 유도성 간섭
    전류의 변화가 자기장의 변화를 일으켜 인접한 전선에서 전압을 유도할 경우
  • 파장 간섭
    전선 결속 파장 또는 펄스가 인접한 데이터 전송이나 측정 및 제어 기술 전선에서 겹치고 케이블 내의 한 전선 회로에서 다른 회로로 겹치는 경우
  • 방사선 간섭
    간섭원에서 발생하는 전선이 없는 전자기 파장이 시스템 및 전선에 영향을 끼칠 경우. 자유파는 디스럽터에 해당합니다.

차폐 연결

차폐 구조의 그래픽 표시  

여러 다른 간섭 유형에 대한 차폐 옵션

사용되는 차폐 연결 유형은 주로 예상되는 간섭 유형에 따라 달라집니다.
전기장을 억제하려면 한쪽 끝에서 차폐를 접지해야 합니다(1). 그러나 교번 자기장으로 인한 간섭은 차폐가 양쪽 끝에 접지된 경우에만 억제됩니다. 그러나 차폐를 양쪽 끝에 연결하면(2) 접지 루프가 생성되고 이와 연관된 잘 알려진 문제가 발생합니다. 기준 전위를 따라 발생하는 갈바닉 간섭은 특히 유용한 신호에 영향을 끼치며 차폐 효과가 감소합니다. 여기에서 내부 차폐가 한쪽 끝에 연결되고 외부 차폐가 양쪽 끝에 연결되는 3축 케이블을 사용하는 것이 해결 방법입니다(4). 전선 차폐가 양쪽 끝에 연결될 때 갈바닉 간섭을 줄이기 위해 한쪽 끝은 종종 커패시터를 통해 기준 전위에 연결됩니다(3). 이를 통해 적어도 직류 및 저주파 전류에 대한 접지 루프가 차단됩니다.

접지 루프:
접지 루프는 기준 전위가 폐쇄되어 링을 형성하는 배열입니다.

SCC 차폐 연결 클램프

SCC 차폐 연결 클램프 제품군  

SCC 차폐 연결 클램프를 사용하면 공구 없이 한 손으로 마운팅할 수 있습니다.

SCC 실드 클램프를 어떠한 공구도 사용하지 않고 한손으로 연결할 수 있습니다.
편리한 클램핑 브래킷과 비가압식 접점 스프링 덕분에 안정적이고 간단하며 피로가 적은 차폐 연결이 가능합니다.
DIN 레일 마운팅, 중성 부스바 마운팅 및 직접 마운팅의 이점과 함께 차폐 연결 클램프는 이상적인 EMC 차폐를 제공합니다.
차폐 연결 클램프는 고주파 간섭 전류를 방출할 수 있습니다.
이와 동시에 접점 스프링의 설계는 장기적으로 안정적인 재현 가능한 접점 품질을 보장하고 전선 침강 효과를 보상합니다.
또한 최적의 차폐 감쇠를 보장하기 위해 대면적 접촉면을 통해 소산 전위를 가진 이상적인 연결이 가능합니다.
개별 차폐 클램프의 명확한 개요 및 할당을 위해 SCC 차폐 연결 클램프는 클램핑 브래킷에 넓은 마킹 영역이 있습니다. 따라서 회로 다이어그램에 따라 케이블을 간단하게 할당할 수 있습니다.

SK 차폐 연결 클램프

SK 차폐 연결 클램프 제품군  

SK 차폐 연결 클램프에는 전선을 단단히 클램핑하기 위한 널링 스크류가 있습니다.

검증된 SK 차폐 연결 클램프를 사용하면 널링 스크류를 통해 전선을 단단히 클램핑할 수 있습니다. 차폐 연결 클램프는 컨트롤 캐비닛에 마운팅하기 위한 직접 및 부스바 마운팅에 사용할 수 있습니다. 이상적인 차폐를 보장하기 위해 이 클램프에는 스프링 방식 및 대면적 압력 플레이트가 있습니다.
폭발 위험이 있는 영역의 전기 장비에 대한 지침 및 표준의 요구 사항에 따라 부품으로 사용되는 차폐 연결은 인증을 획득할 필요가 없습니다. 따라서 해당 승인 또는 마킹 없이도 차폐 연결 클램프를 Ex 영역에서 사용할 수 있습니다.

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