Lataustavat

Tutustu, kuinka sähköajoneuvon akut voidaan ladata. Mitä eroa on vaihtovirtalatauksella (AC) ja tasavirtalatauksella (DC)?

Normeissa IEC 61851 ja IEC 62196 lataustapahtumat kuvataan yksityiskohtaisesti. IEC 61851 tekee eron yhteensä neljän lataustavan välillä. Lataustavat 1–3 ovat AC-lataukselle, lataustapa 3 on jaoteltu lisäksi kolmeen lataustapaan A, B ja C. Lataustapa 4 kuvaa DC-latauksen.

AC-lataus

Ladattaessa akku vaihtovirralla ajoneuvossa on AC-DC-muuntaja. Tämä muuttaa vaihtovirran tasavirraksi, mikä on välttämätöntä akun lataamiseksi.

DC-lataus

Tasavirralla lataus tarjoaa mahdollisuuden suuren tehon siirtämiseen lyhyessä ajassa. Verrattuna AC-lataukseen AC/DC-muuntaja sijaitsee kiinteästi latausasemassa. Lisäksi kontaktit ja johdinhalkaisijat ovat kooltaan suurempia ja näin voidaan siirtää jopa 250 kW:n latausteho. DC-latausta kutsutaan tästä syystä pikalataukseksi. Integroidun jäähdytyksen kanssa voidaan saavuttaa standardin mukaisesti jopa 400 kW. Tällöin puhutaan myös ultranopeasta latauksesta tai High Power Charging eli HPC-latauksesta.

Johtavat autoteollisuuden valmistajat suosittelevat DC-lataukseen Combined Charging Systemiä, lyhyesti CCS. Standardi SAE J1772 määrittää CCS-latauksen Pohjois-Amerikkaan tyypin 1 mukaan, IEC 62196-3 puolestaan on voimassa oleva tyypin 2 mukainen CCS-latauksen normi Euroopassa. Vastaavaa CCS-standardia Kiinan markkinoille ei ole vielä saavutettu – siellä on DC-lataukselle voimassa standardi GB/T 20234.3.

PHOENIX CONTACT OY

Niittytie 11
FI-01300 Vantaa
Contact Center:
+358 (0)9 3509 0290

Tekninen asiakaspalvelu:
+358 (0)9 3509 0260

Palvelut

Tämä sivusto käyttää evästeitä. Jatkamalla sivuston selaamista, hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää ehdoistamme.

Sulje