列车控制系统布线解决方案

列车控制系统布线解决方案

确保网络安全无故障

以太网隔离器和覆模连接器可确保控制系统安全无故障

优势:覆模连接器

  • 采用SPEEDCON M12,实现快速安装
  • 依照EN 45545-2标准选材,插头和电缆经认证适用于轨道交通
  • 特殊振动闸实现安全锁定
  • 经验证可耐受宽范围温度和温度骤变

优势:FL ISOLATOR M12

  • 若电位差达到4 kV即可进行电气隔离,可靠保护网络组件
  • 采用SPEEDCON速连技术的防振M12连接器
  • 符合EN 50155和EN 50121标准,适用于轨道交通(轨道车辆)

应用

列车控制系统  

列车控制系统

列车控制系统通常为多层结构。该系统由多个控制层组成,各控制层功能和要求不同。

列车总线
最高控制层(或列车总线)贯穿整辆列车并且确保列车所有部分的数据通信一致。由于该层为中等数据速率,故而通过5类以太网线实现通信。该控制层与安全相关,必须始终确保其可用性。因此该控制层对布线和其它基础设施组件的要求很高。

车辆总线
第二控制层(车辆总线)与列车总线相连接。该层控制列车功能并对刹车、门或空调等进行安全监视。对于该层在安全、认证和可用性方面的要求与列车总线相同。该层原则上通过5类PROFINET网线实现数据通信。

辅助系统
辅助系统是列车上与无关安全或认证的其它系统。这些系统通过车辆上的网关连接,包括语言和信息(车载无线电设备或测速设备)、监视(摄像机)或媒体广播(互联网)。该层对可用性和高数据速率要求高,而与安全或认证则无关。因此,通常采用6A类10千兆以太网线进行布线。

解决方案

M12 RAIL系列  

M12 RAIL系列覆模连接器

 

菲尼克斯电气推出的M12 RAIL系列覆模连接器为列车所有控制层提供了可靠的布线系统。

  • A编码传感器/执行器布线
  • Ethernet/PROFINET线缆,4芯,D编码
  • X编码的M12,用于高数据速率(10 Gbps)

因此,塑料材料的选择以及电缆的燃烧性能非常重要。这些材料符合EN 45545-2的要求,因此可安全应用于列车。

作为轨道交通行业的合作伙伴,菲尼克斯电气提供经全套电气测试的覆模M12电缆。使用该产品可避免人工组装中常见的既费时又费力的故障维修。

FL ISOLATOR  

FL ISOLATOR增强了内部网络的抗干扰性能。

FL ISOLATOR实现了铜质以太网数据电缆的电气隔离。使用最高电压为4 kV的高质量隔离器可大幅提高设备在工业应用中的抗干扰能力。

网络组件和昂贵的设备可免受电位差损坏。传输速率可达到10/100 Mbps。无源设备无需电源便可立即使用。FL ISOLATOR可直接在需要保护的设备前面或在直接在车辆耦合器前面或后面集成到网络中。这样可以通过以太网避免各列车车厢之间产生电位差。

菲尼克斯(中国)投资有限公司

南京江宁开发区菲尼克斯路36号
邮编:211100
86-25-52121888

技术支持热线:

400 828 1555