Bechtle: parcheggio multipiano per dipendenti con stazioni di ricarica per 50 auto elettriche

Panoramica

Parcheggio multipiano per auto elettriche della Bechtle  

Nel nuovo parcheggio multipiano della Bechtle AG possono essere ricaricate 50 auto elettriche

  • Bechtle AG, la più grande azienda di sistemi IT in Germania, ha incluso il tema dell'elettrificazione del parco veicoli nella sua strategia di sostenibilità.
  • Nel nuovo parcheggio multipiano dovevano essere integrati e alimentati dall'impianto fotovoltaico sul tetto 50 punti di ricarica.
  • RTB GmbH & Co. KG ha sviluppato una soluzione per queste specifiche condizioni strutturali con la tecnologia di ricarica e i componenti di Phoenix Contact.
  • La soluzione di ricarica della flotta nel parcheggio multipiano favorisce l'ampliamento della flotta elettrica di Bechtle.

Profilo cliente

Rainer Kury e Torsten Kocher della Bechtle AG  

Rainer Kury (a sinistra) e Torsten Kocher della Bechtle AG

Anche la Bechtle AG vuole elettrificare il proprio parco veicoli.

"Il nostro obiettivo è aumentare la percentuale di veicoli elettrici e ibridi nelle auto aziendali a medio termine di ca. il 10%", spiega Rainer Kury di Bechtle Corporate Communications. "Il nostro interesse per il cambiamento è in costante aumento."

Applicazione

Il bando per un nuovo parcheggio multipiano per i collaboratori prevedeva la possibilità di ricarica per 50 auto elettriche. Ulteriori requisiti erano la facile espandibilità, la fatturazione in conformità alla legge di taratura e un sistema di gestione dell'energia per l'utilizzo di energie rinnovabili.

I moderni parcheggi multipiano con struttura in acciaio non sono attraversati da pareti portanti, bensì la struttura è caratterizzata da supporti verticali in acciaio e traverse. Una colonna verticale sul pavimento necessiterebbe di una protezione anticollisione, che richiederebbe spazio prezioso e comporterebbe costi aggiuntivi. Per una wallbox manca la parete portante. Per l'installazione delle stazioni di ricarica erano disponibili solo i sottili supporti in acciaio.

I punti di ricarica dovevano essere sicuri e affidabili e integrarsi esteticamente nel quadro architettonico generale. Anche gli impianti elettrici commerciali devono essere ispezionati regolarmente e il costo non deve aumentare proporzionalmente al numero dei punti di ricarica.

Soluzione

Componenti di comando, dispositivi di protezione e di commutazione nel quadro elettrico centrale  

Componenti di comando, dispositivi di protezione e di commutazione nel quadro elettrico centrale

"L'appaltatore generale del parcheggio multipiano era l'impresa edile di Bielefeld Goldbeck", afferma Rainer Kury. "Il parcheggio doveva contenere solo l'essenziale." Pertanto, il punto di ricarica è costituito dalla sola presa di ricarica Tipo 2, da un lettore RFID per l'identificazione dell'utente e dai LED locali per l'indicazione di stato. I dispositivi di protezione e di commutazione, i controllori di ricarica e i contatori di energia sono alloggiati nel quadro elettrico centrale.

"Poiché nella stazione di ricarica stessa non sono installati componenti che trasportano energia attiva," afferma Torsten Kocher del Facility Management della Bechtle AG di Neckarsulm, "la manutenzione dei singoli punti di ricarica si limita ad un puro test visivo e funzionale". Se il veicolo non è in carica, nel punto di ricarica stesso non sono presenti tensioni superiori a 12 V. Il controllo dei dispositivi di protezione e di commutazione critici viene effettuato nel locale tecnico centrale.

Per il controllo della ricarica, lo specialista in elettromobilità RTB ha deciso di utilizzare il controllore di ricarica EV Charge Control Basic di Phoenix Contact - in combinazione con il monitoraggio della corrente di guasto in DC EV-RCM. La combinazione garantisce un'elevata disponibilità ed evita inutili interventi dell'assistenza, grazie alla funzione di reset automatico dopo una corrente di guasto causata dal veicolo. Tramite l'interfaccia RS-485 standard e il protocollo Modbus/RTU sopra descritti, dopo la corretta identificazione, è possibile abilitare il processo di ricarica.

EV Charge Control Basic e contatore di energia nel quadro elettrico  

I controlli di carica EV Charge Control Basic e i contatori di energia nel quadro elettrico sono controllati da un PC

Le correnti di ricarica e le uscite, così come l'energia già ricaricata, vengono registrate tramite i contatori di energia EEM-350, che provengono anch'essi da Phoenix Contact. Il vantaggio è che i dispositivi sono certificati MID. I contatori di energia sono quindi adatti per la fatturazione dei processi di ricarica conformemente alla legge di taratura.

"A questo sistema abbiamo anche collegato il sistema di controllo del parcheggio che, ad esempio, consente il monitoraggio del posto auto e la guida dinamica dell'utente verso il parcheggio, fino al posto auto gratuito successivo", aggiunge Kocher. "Questo renderà il parcheggio ancora più comodo."

Conclusione

I pannelli solari sul tetto del parcheggio multipiano di Bechtle  

I pannelli solari sul tetto del parcheggio multipiano generano l'energia per la ricarica dei veicoli

Combinando le rispettive competenze chiave delle aziende partecipanti nei settori della tecnologia di controllo dei parcheggi, della tecnologia di ricarica e dei processi di fatturazione, è stato possibile realizzare una soluzione perfettamente adatta per l'applicazione della ricarica delle flotte nei parcheggi multipiano. A tal fine vengono presi in considerazione tutti gli aspetti specifici della costruzione e della manutenzione.

Anche l'utilizzo ottimale dell'energia rigenerativa è in fase di realizzazione. "Il nostro impianto ha funzionato senza problemi fin dal primo momento", riassume Torsten Kocher. "La nostra soluzione RTB con componenti Phoenix Contact ha un grado di sviluppo tale da favorire l'espansione della nostra flotta elettrica."

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