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Système de charge combiné (CCS)

Le concept de l'interface de charge intégrée

Le système de charge combiné (CCS) constitue un système de charge enfichable combiné permettant la recharge de véhicules électriques en courant alternatif (AC) et courant continu (DC). Vous pouvez utiliser une prise de recharge de véhicule AC et DC sur l'entrée du véhicule pour recharger ; seul un port est nécessaire sur le véhicule.

  • Recharge AC classique durant la nuit dans le garage ou sur un parking en cas de stationnement longue durée
  • Une recharge DC rapide, en quelques minutes seulement, sur une aire d'autoroute, au restaurant, au supermarché, à la banque, etc.

Le système de charge combiné (CCS) répond aux normes CEI 62196-3 et SAE J1772. Il est disponible avec des types d'enfichage compatibles avec le type 1 (Amérique du Nord) et le type 2 (Europe). Le système a été conçu en collaboration avec les plus grands constructeurs automobiles et est déjà utilisé dans de nombreux véhicules électriques. En 2013 déjà, la Commission européenne définissait l'utilisation d'un système de charge enfichable CCS de type 2 selon la norme CEI 62196 comme norme globale pour toute l'Europe.

Avantages

  • Flexibilité maximale pour la recharge de véhicules électriques
  • Recharge temporaire rapide et recharge nocturne dans le garage
  • Recharge sécurisée grâce au verrouillage de l'actionneur et à la surveillance de la température des contacts d'alimentation
  • Système de charge enfichable pour toute l'Europe et l'Amérique du Nord

Verrouillage de l'actionneur

Présentation du verrouillage de lactionneur dans lentrée CCS du véhicule  

Verrouillage de l'actionneur dans l'entrée CCS du véhicule

L'entrée CCS du véhicule est, comme le précise la norme, dotée d'un actionneur à verrouillage électromécanique. Ce dernier verrouille la prise de charge du véhicule pendant le processus de recharge, soit latéralement, soit directement dans l'enfichage au niveau du crochet de verrouillage. La tige de l'actionneur est conçue pour résister à des forces de retrait élevées.

Surveillance de la température

Présentation de la courbe caractéristique du capteur de température PT1000  

Courbe caractéristique du capteur de température PT1000

La surveillance du courant de charge joue également un rôle pour un processus de recharge sécurisé. Si une surchauffe du système survient, par exemple en cas de températures extérieures élevées ou de surcharge, celle-ci est détectée par des capteurs résistifs PT1000 variables selon la température. La température des contacts d'alimentation est transmise à la station de charge via les sorties de signal correspondantes.

En cas de surchauffe, la station de charge est ainsi mise hors tension ou la puissance de charge diminuée. Selon CEI 62196, la température ne doit pas excéder 105 °C.


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Informations supplémentaires
  • Système de charge combiné (CCS)

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