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Principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement de CONTACTRON est basé sur la combinaison hybride d'une technique de relais robuste et d'une technologie de semi-conducteurs sans usure, le tout contrôlé par micro-processeur. Ce concept de commutation associe les atouts de ces deux technologies de commutation, devenant ainsi synonyme de longévité et de haute disponibilité de l'installation.

Un travail d'équipe renforcé pour multiplier jusqu'à dix fois la durée de vie

Technologie CONTACTRON pour démarreurs moteur hybrides  

Commutation sans usure grâce à la technologie de démarreur moteur hybride CONTACTRON

Avec la technologie hybride CONTACTRON, des semi-conducteurs exempts d'usure prennent en charge les processus de mise en marche et d'arrêt du moteur, tandis que des contacts électromécaniques à faibles pertes prennent en charge le fonctionnement continu.

Grâce à un concept de commutation intelligent, les contacts électromécaniques peuvent ainsi être mis hors tension presque sans aucun courant. La durée de vie de la mécanique des contacts de commutation se voit alors prolongée, atteignant même en pratique jusqu'à dix fois leur durée de vie électrique.

Découvrez dans cette vidéo comment fonctionne la technologie hybride CONTACTRON.

Principe de fonctionnement de la technologie hybride

La technologie hybride CONTACTRON permet de commuter des moteurs de façon durable et en douceur. Ci-dessous, vous apprendrez ce qui se passe lors du processus de mise sous tension. Le processus de mise hors tension est l'exact opposé.

Étape 1 :
Les relais K1 et K2 sont fermés. Les courants l1, l2 et l3 restent à zéro comme auparavant.

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Étape 2 :

Les semi-conducteurs V1 et V2 sont mis sous tension et prennent ainsi en charge le courant d'enclenchement. Les courants l1, l2 et l3 circulent désormais, de sorte que le moteur se met à tourner. Pendant ce bref intervalle, les semi-conducteurs V1 et V2 génèrent une dissipation.

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Étape 3 :

Pour réduire cette dissipation, les semi-conducteurs sont alors pontés avec un relais de pontage K3 et mis hors tension.

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Les semi-conducteurs exempts d'usure ne prennent en charge que les moments de mise sous/hors tension. Quant aux relais de pontage, ils peuvent commuter sans charge et faire ainsi circuler le courant moteur durablement. Un micro-contrôleur contrôle et surveille toutes ces étapes.

La technologie permet une commutation en douceur et multiplie par dix la durée de vie de l'appareillage.

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PHOENIX CONTACT Ltd

8240 Parkhill Drive
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