Voertuig-inlet voor het opladen met gelijkstroom (DC), compatibel met type 2 CCS-voertuiglaadconnectors (EVSE), voor installatie in elektrische voertuigen (EV).
CHARX T2HBI24-3AC32DC200-2M2R
-
Voertuig-inlet
1680337
CHARX connect universal, AC/DC CCS Typ 2, Voertuig-inlet, maximaal 500 A in de Boost mode, 200 A permanent, 1000 V DC, 32 A , 480 V AC, afzonderlijke aders, lengte: 2 m, vergrendelingsactuator: 24 V, 4-polig, Voor- en achterwandmontage, M6, behuizing: zwart, met kabelaansluiting van 90° aan de rechterkant, voor het laden met wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC), IEC 62196-2, IEC 62196-3, Voor de DC- en AC-contacten is een afdekkap bij de levering inbegrepen.
Productdetails
| Algemeen | Voor de DC- en AC-contacten is een afdekkap bij de levering inbegrepen. |
| Productfamilie | CHARX connect universal |
| Technologie | Combined Charging System |
| toepassing | voor het laden met wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC) |
| voor installatie in elektrische voertuigen (EV) | |
| bouwvorm | Geometrieën identiek aan vorige modellen |
| uitvoering | met kabelaansluiting van 90° aan de rechterkant |
| Laadstandaard | AC/DC CCS Typ 2 |
| Laadmodus | mode 2, 3, 4 |
| klantspecifieke uitvoeringen | Op aanvraag |
| Opmerking met betrekking tot de aansluiting | krimpaansluiting, niet scheidbaar |
| Laadvermogen en -stroom (AC-laden (3 fasen)) | |
| Type laadstroom | AC 3-fase |
| Laadstroom | 32 A AC (3-fase) |
| Laadvermogen | 26,6 kW |
| Nominale spanning | 480 V |
| Laadvermogen en -stroom (DC-laden) | |
| Type laadstroom | DC |
| Laadstroom | 200 A DC |
| Laadvermogen | 200 kW |
| Nominale spanning | 1000 V |
| Laadvermogen en -stroom (DC-laden in Boost Mode) | |
| Type laadstroom | DC Boost Mode |
| Laadstroom | maximaal 500 A DC |
| Laadvermogen | maximaal 500 kW |
| Nominale spanning | 1000 V |
| Opmerking | De specificaties hebben betrekking op laden in Boost Mode en zijn afhankelijk van omgevingsomstandigheden. Meer details, zie verpakkingsbijlage in de downloadsectie. |
| Pinbezetting (Leistungskontakte) | |
| Aantal | 7 (L1, L2, L3, N, PE, DC+, DC-) |
| Nominale spanning | 480 V AC |
| 1000 V DC | |
| Nominale stroom | 32 A AC |
| 200 A DC (DC+, DC-, PE) | |
| Pinbezetting (Signalkontakte) | |
| type signaaloverdracht | pulsbreedtemodulatie met gemoduleerde Powerline-communicatie overeenkomstig ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Aantal | 2 (CP, PP) |
| Nominale spanning | 30 V AC |
| Nominale stroom | 2 A |
| Polarisatie | 4,7 kΩ (tussen PE en PP) |
| isolatieweerstand | > 200 MΩ |
| Vergrendelingsactuator | |
| Vergrendelingsactuator | 24 V, 4-polig |
| Positie aan de rechterzijde | |
| mogelijk voedingsspanningsbereik motor | 22 V ... 26 V |
| maximale spanning voor detectie van de vergrendeling | 30 V |
| specifieke motorstroom bij vergrendeling | 0,05 A |
| Retourstroom van de motor | max. 0,5 A |
| max. aansluitduur met sperstroom | 1 s |
| aanbevolen aanpassingstijd | 600 ms |
| pauzetijd na een in- of uitschakeling | 3 s |
| Gebruikslevensduur steekcycli | > 10000 belastingscycli |
| vergrendelingsherkenning | aanwezig |
| mechanische noodontgrendeling | aanwezig |
| omgevingstemperatuur (bedrijf) | -30 °C ... 50 °C |
| Temperatuursensoren (PTC-keten) | |
| sensortype | PTC-keten |
| normen / bepalingen | DIN EN 60738-1 |
| Bevestigingspunt | Sensor aan de AC-contacten |
| Meetbereik_weerstand | 790 Ω ... 1420 Ω |
| Weerstand | max. 1280 Ω ±5 K |
| aanbevolen meetstroom | ≤ 1 mA (Umax= 16 V DC) |
| Omgevingstemperatuur | -40 °C ... 130 °C (Bedrijf) |
| Temperatuursensoren (Pt 1000) | |
| sensortype | Pt 1000 |
| normen / bepalingen | DIN EN 60751 |
| Bevestigingspunt | 2 sensors aan de DC-contacten |
| Voertuig-inlet | |
| Maatschets |
|
| breedte | 108 mm |
| Hoogte | 140,25 mm |
| Diepte | 128,5 mm |
| Boormaten | |
| Breedte | 117,65 mm |
| Hoogte | 90 mm |
| diepte | 117,65 mm |
| Kleur (Behuizing) | zwart (9005) |
| Kleur (Poolbeeld) | zwart (9005) |
| materiaal (behuizing) | Kunststof |
| materiaal (contactoppervlak) | Zilver |
| kabellengte | 2 m |
| kabeltype | afzonderlijke aders |
| afzonderlijke ader, doorsnede | 70,00 mm² |
| Afzonderlijke aders AC | |
| kabellengte | 2 m |
| kabelopbouw | 4 x 6 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | Silicone |
| afzonderlijke ader, kleur | OG |
| kabelbuitendiameter | 14,70 mm ±0,2 mm |
| kabelweerstand | ≤ 3,2 Ω/km |
| Afzonderlijke aders DC | |
| kabellengte | 2 m |
| kabelopbouw | 2 x 70 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | Silicone |
| afzonderlijke ader, kleur | OG |
| kabelbuitendiameter | 17,90 mm ±0,3 mm |
| kabelweerstand | ≤ 0,259 Ω/km |
| Afzonderlijke ader aardleiding | |
| kabellengte | 2 m |
| kabelopbouw | 1 x 25 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | Silicone |
| afzonderlijke ader, kleur | GN/YE |
| kabelbuitendiameter | 8,60 mm ±0,1 mm |
| kabelweerstand | ≤ 0,743 Ω/km |
| Afzonderlijke aders vergrendelingsactor | |
| kabellengte | 1,5 m |
| kabelopbouw | 4 x 0,5 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | PVC |
| afzonderlijke ader, kleur | BU/RD, BU/GN, BU/YE, BU/BN |
| kabelbuitendiameter | 1,60 mm ±0,20 mm |
| kabelweerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Afzonderlijke aders temperatuursensoren PTC | |
| kabellengte | 1 m |
| kabelopbouw | 2 x 0,5 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | PVC |
| afzonderlijke ader, kleur | BN/GY |
| BN/YE/GN | |
| kabelbuitendiameter | 1,60 mm ±0,20 mm |
| kabelweerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Afzonderlijke aders temperatuursensoren Pt 1000 | |
| kabellengte | 1 m |
| kabelopbouw | 3 x 0,5 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | PVC |
| afzonderlijke ader, kleur | BN |
| GN | |
| YE | |
| kabelbuitendiameter | 1,60 mm ±0,20 mm |
| kabelweerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Afzonderlijke aders communicatie | |
| kabellengte | 1 m |
| kabelopbouw | 2 x 0,5 mm² |
| afzonderlijke ader, materiaal | PVC |
| afzonderlijke ader, kleur | BK |
| WH | |
| kabelbuitendiameter | 1,60 mm ±0,20 mm |
| kabelweerstand | ≤ 37,1 Ω/m |
| Mechanische gegevens | |
| steekcycli | > 10000 |
| Steekkracht | < 100 N |
| Trekkracht | < 100 N |
| Omgevingsomstandigheden | |
| beschermklasse (Voertuig-inlet) | IP55 (ingestoken, de beschermklasse is in kant-en-klare, ingestoken toestand uitsluitend gegarandeerd wanneer beide insteekelementen originele producten zijn van Phoenix Contact of wanneer het producten betreft die voldoen aan de betreffende normen) |
| IP67 (binnenbereik voertuig-inlet) | |
| omgevingstemperatuur (bedrijf) | -40 °C ... 40 °C (Max. 60 °C (stroomreductie vereist, neem de grenswaarde van de DC-contacttemperatuur van 90 °C in acht)) |
| Omgevingstemperatuur (opslag/transport) | -40 °C ... 85 °C |
| hoogtepositie | 4000 m (boven zeeniveau) |
| Normen | |
| normen / bepalingen | IEC 62196-2 |
| IEC 62196-3 | |
| montagetechniek | Voor- en achterwandmontage (Frontkanteling van 0° tot 90° mogelijk) |
| Diameter montageboring | 6,70 mm (ø) |
| bevestigingsschroeven | M6 |
| Bij de levering inbegrepen schroeven | geen |
Uw voordelen
Meer dan 50% ruimtebesparing bij de inbouwdiepte vergeleken met onze CCS-inlets met rechte kabeluitgang
Uniforme, ruimtebesparende afmeting van de bouwruimte en de aanschroefpunten van alle voertuig-inlets van Phoenix Contact
Handigere en duidelijkere plaatsing van de kabelbundel
Vermijden van temperatuur-hotspots door grotere buigradius
Eenvoudig overstappen dankzij identieke opschroefgeometrieën van alle CCS-inlets
IP6K6K-/IP6K9K-bescherming aan de voorkant is bestand tegen hogedruk- en stoomreiniging
Ontwikkeld en geproduceerd volgens de automobielstandaard IATF 16949 en ISO 9001