L'elettronica di potenza ad alta efficienza da montare in rack di Phoenix Contact garantisce un'elevata sicurezza dell'investimento. Consente un funzionamento redditizio dell'infrastruttura di ricarica in DC per la ricarica rapida dei veicoli elettrici. Il sistema modulare e scalabile è ottimizzato per la ricarica in DC con tensioni e correnti elevate. Per ogni quadro di sistema può essere messa a disposizione una potenza di ricarica fino a 360 kW.
CHARX PS-M2/3AC/1000DC/30KW
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Modulo di potenza DC
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CHARX power basic, Modulo di ricarica rapida per la realizzazione di stazioni di ricarica DC, Montaggio su rack da 19", ingresso: 3 fase, uscita: 30 V DC...1000 V DC / 0 A...100 A. Il prodotto viene predisposto per soddisfare i requisiti del Cyber Resilience Act (CRA).
Dettagli prodotto
| Nota per l'utilizzo | Allo stato attuale stiamo predisponendo il prodotto affinché rispetti, a partire dal giorno 11.12.2027, i requisiti del Cyber Resilience Act (CRA) dell'UE sulla base delle informazioni attualmente disponibili sul CRA. |
| Funzionamento AC | |
| Range tensione d'ingresso | 3x 340 V AC ... 530 V AC |
| Intervallo tensione in entrata | 3x 400 V AC ... 480 V AC |
| Frequenza | 3x 50 Hz ... 60 Hz ±10 % |
| Corrente d'ingresso | 3x 54 A (340 V AC) |
| 3x 46 A (400 V AC) | |
| Assorbimento di potenza nominale | 31870 VA |
| Limitazione dell'impulso di corrente d'inserzione | < 60 A |
| Fattore di potenza | ≥ 0,95 (25 % ... 50 % di carico in uscita) |
| ≥ 0,98 (50 % ... 100 % di carico in uscita) | |
| ≥ 0,99 (100 % di carico in uscita) | |
| Distorsione totale (THDi) | < 5 % (50 % ... 100 % di carico in uscita) |
| Resistenza di isolamento | > 10 MΩ |
| Configurazione della rete di alimentazione | Rete a stella (TN, TT, IT (PE)) |
| Efficienza | > 95 % (POut >50 %) |
| Range tensione d'uscita | 30 V DC ... 1000 V DC |
| Campo corrente di uscita | 0 A ... 100 A |
| Ondulazione residua corrente d'uscita | ≤ 1 % |
| Potenza nominale | 30 kW |
| Potenza dissipata stand-by | < 14 W |
| Protezione contro la sovratensione sull'uscita (OVP) | > 1040 V DC |
| Declassamento | > 55 °C (3,2 A/K) |
| > 55 °C (1 kW/K) | |
| Scostamento regolazione | < 0,5 % (Scostamento di tensione della variazione di carico statica 20 % ... 100 %) |
| < 1 % (Scostamento di corrente variazione di carico statica 20% ... 100%) | |
| ± 0,2 % (Variazione della tensione di ingresso ±20%) | |
| Ritardo di inserzione | < 8 s |
| Caratteristiche di sovraelongazione | ± 3 % (Procedura di accensione) |
| AC IN | |
| Denominazione | AC IN |
| Siglatura | AC IN |
| Tecnologia di connessione | |
| Polarità | L1, L2, L3, |
| Connessione conduttori | |
| rigido | 1,5 mm² ... 16 mm² |
| 10 mm² (consigliato) | |
| flessibile | 1,5 mm² ... 16 mm² |
| 10 mm² (consigliato) | |
| AWG | 14 ... 4 (Cu) |
| 7 (consigliato) | |
| Lunghezza del tratto da spelare | 18 mm (rigido/flessibile) |
| Uscita | |
| Denominazione | Uscita |
| Siglatura | DC OUT |
| Tecnologia di connessione | |
| Polarità | +, - |
| Connessione conduttori | |
| Tipo di connessione | Connessione a leva articolata T-LOX |
| rigido | 10 mm² ... 50 mm² |
| 25 mm² (consigliato) | |
| flessibile | 16 mm² ... 50 mm² |
| 25 mm² (consigliato) | |
| AWG | 8 ... 0 (Cu) |
| 3 (consigliato) | |
| Lunghezza del tratto da spelare | 18 mm ... 20 mm (10 mm² ... 25 mm² = 18 mm, 35 mm² ... 50 mm² = 20 mm) |
| CAN-Bus | |
| Interfaccia | CAN-Bus |
| Numero di interfacce | 1 |
| Collegamento | 2x RJ45 |
| Protocolli supportati | CAN 2.0B |
| Bloccaggio | Gancio di bloccaggio |
| Fisica di trasmissione | via cavo |
| Tipologia | Daisy Chain |
| Velocità di trasmissione | 125 kbit/s |
| Lunghezza di trasmissione | max. 20 m |
| Resistenza di terminazione | 120 Ω (Terminare l'utenza finale) |
| Numero di moduli di potenza come utenze CAN BUS | max. 48 |
| Numero fasi | 3 |
| Isolamento galvanico tra ingresso e uscita | sì |
| Tensione di isolamento ingresso/uscita | 2121 V DC |
| Tensione di isolamento ingresso, uscita/custodia | 2121 V DC (Isolamento di base) |
| Tensione di isolamento ingresso, uscita/segnale, comunicazione | 4242 V DC |
| Tensione di isolamento segnale, comunicazione/custodia | 707 V DC |
| Tipo di prodotto | Modulo di potenza DC |
| Famiglia di prodotti | CHARX power basic |
| MTBF (IEC 61709, SN 29500) | > 300000 h |
| Vita elettrica | 90000 h (40 °C, condensatori elettrolitici) |
| 70000 h (40 °C, ventola) | |
| Caratteristiche particolari | Il prodotto viene predisposto per soddisfare i requisiti del Cyber Resilience Act (CRA) |
| Connessione Hot-PLUG | no |
| Ventilazione | no |
| Ventole interne | sì |
| Portata volumetrica | 360 m³/h (POut = 100 %, 45 °C) |
| Direzione del flusso | dalla parte anteriore a quella posteriore |
| Caratteristiche di isolamento | |
| Classe di protezione | I |
| Categoria di sovratensione (IEC 60664-1) | II |
| Grado di inquinamento | 2 |
| Dimensioni articolo | |
| Larghezza | 483 mm |
| Altezza | 134 mm |
| Profondità | 550 mm |
| Disegno quotato |
|
| Unità rack | 3 HE |
| Tipo di montaggio | Montaggio su rack da 19" |
| Materiale custodia | Lega Zn-Al |
| Condizioni ambientali | |
| Grado di protezione | IP20 |
| Temperatura ambiente (esercizio) | -40 °C ... 70 °C |
| Temperatura ambiente (stoccaggio/trasporto) | -40 °C ... 70 °C |
| Protezione contro le sovratemperature | > 75 °C |
| Altezza | ≤ 4000 m (Derating > 2000 m: 10 % / 1000 m) |
| Umidità dell'aria consentita (esercizio) | ≤ 95 % (senza formazione di condensa) |
| Livello del rumore | < 60 dB (1 m) |
| Sistemi di carica conduttivi per veicoli elettrici- Parte 1: requisiti generali | |
| Definizione norma | Sistemi di carica conduttivi per veicoli elettrici- Parte 1: Requisiti generali |
| Norme/disposizioni | IEC 61851-1 |
| Sistemi di ricarica conduttivi per veicoli elettrici - Parte 21-2: requisiti di compatibilità elettromagnetica per sistemi di ricarica esterna per veicoli elettrici | |
| Definizione norma | Sistemi di ricarica conduttivi per veicoli elettrici - Parte 21-2: requisiti di compatibilità elettromagnetica per sistemi di ricarica esterna per veicoli elettrici |
| Norme/disposizioni | IEC 61851-21-2 (Class B) |
| Sistemi di carica conduttivi per veicoli elettrici – Parte 23: dispositivi di alimentazione a corrente continua per veicoli elettrici | |
| Definizione norma | Sistemi di carica conduttivi per veicoli elettrici - Parte 23: dispositivi di alimentazione a corrente continua per veicoli elettrici |
| Norme/disposizioni | IEC 61851-23 |
| Standard for Safety for Electric Vehicle (EV) Charging System Equipment | |
| Definizione norma | Standard for Safefy for Electric Vehicle (EV) Charging System Equipment |
| Norme/disposizioni | ANSI/UL 2202 |
| Siglatura | IEC |
| Requisiti delle interferenze elettromagnetiche Emissione di disturbi | EN IEC 61000-6-3 |
| Requisiti delle interferenze elettromagnetiche Immunità ai disturbi | EN IEC 61000-6-2 |
TÜV SÜD Type tested
ID omologazione: B 029429 0017 Rev.01TÜV Rheinland
ID omologazione: CU 72213032 01EAC
ID omologazione: RU*DE*01.B.02076/21EU-Type Examination Certificate
ID omologazione: E8A 029429 0035 R.00EU-Type Examination Certificate
ID omologazione: E8A 029429 0035 R.00TÜV Rheinland
ID omologazione: CU 72213032 01EAC
ID omologazione: RU*DE*01.B.85589/21EAC
ID omologazione: RU*DE*01.B.85589/21TÜV SÜD Type tested
ID omologazione: B 029429 0017 Rev.01EU-Type Examination Certificate
ID omologazione: N8A 029429 0018 R.01EU-Type Examination Certificate
ID omologazione: N8A 029429 0018 R.01
I vantaggi
Costi di installazione ridotti grazie alla tecnologia Plug & Play e funzionamento efficiente grazie all'alta efficienza
Design compatto e innovativo ad elevata densità di potenza
Potenza scalabile per ciascun punto di ricarica grazie all'equipaggiamento flessibile dei quadri di sistema e al collegamento reciproco dei moduli di potenza
Possibilità di gestione di vasti parchi di ricarica nell'ordine di megawatt grazie al collegamento di più quadri di sistema