Velocity Aachen : stations de charge au bilan CO2 particulier

Systèmes de charge de vélos électriques avec technologie de boîtiers en béton

Systèmes de charge de vélos électriques avec technologie de boîtiers en béton

Présentation

  • L'infrastructure de charge dédiée à l'électromobilité ne doit pas seulement être étendue et fonctionnelle, elle doit également satisfaire à d'autres critères d'ordre écologique.
  • Ensemble, les entreprises Velocity Aachen GmbH et Pion Technology AG ont mis en place une solution pour laquelle un système de boîtier à l'empreinte carbone très faible est utilisé dans une station de charge.
  • En plus des nombreux composants de Phoenix Contact, le béton est utilisé pour filtrer les poussières fines.
  • Bientôt, ce seront jusqu'à 1 000 vélos électriques qui seront disponibles dans l'agglomération aixoise.

Profil du client

L'entreprise Velocity Aachen GmbH, en collaboration avec l'université d'Aix-la-Chapelle et des partenaires industriels régionaux, développe un système de mobilité en zone urbaine basé sur la location. Dans ce cadre, des nœuds intermodaux d'une infrastructure de charge pour les vélos et véhicules électriques sont mis en place à Aix-la-Chapelle. Les conducteurs de véhicules électriques peuvent s'équiper d'un vélo électrique pour se déplacer en centre-ville et contribuer ainsi à réduire le trafic.

Alimentations de Phoenix Contact dans un coffret électrique

Alimentations de Phoenix Contact dans un coffret électrique

Application

Les véhicules électriques s'inscrivent dans une tendance. Ils apportent une précieuse contribution à la transition énergétique et à la protection de l'environnement. Le développement de l'infrastructure de charge nécessaire ne progresse en revanche que très lentement : des investissements élevés et de longues durées d'amortissement dissuadent nombre d'investisseurs. Une infrastructure de charge dont l'étendue est insuffisante a un effet négatif sur un usage quotidien des véhicules électriques. Cette réalité décourage de nombreux acheteurs. Le projet Velocity Aachen développé en collaboration avec l'entreprise Pion Technology AG située à Hanau répond à cette problématique.

Différentes options tarifaires, de la simple réservation en ligne standard à l'abonnement mensuel pour les usagers fréquents ou ponctuels pour une offre variée et ciblée. Velocity Aachen satisfait ainsi à deux critères de réussite de l'électromobilité : une haute disponibilité associée à un modèle économique viable. Pour ce faire, les installations doivent toujours être opérationnelles et soigneusement entretenues.

Borne de recharge en béton également pour les véhicules électriques

Borne de recharge en béton également pour les véhicules électriques

Solution

« Nous offrons à nos clients une promesse de mobilité et attachons une importance particulière à la disponibilité élevée de l'installation », indique Dennis Brinckmann, directeur général de Velocity Aachen. « L'efficacité énergétique ayant pour nous une importance cruciale, l'ensemble des technologies utilisées doit y concourir, de même que celles de nos fournisseurs. »

L'entreprise Pion Technology AG contribue à réaliser une technologie de boîtier innovante grâce au béton comme matériau des boîtiers pour les stations de charge. Grâce à ses propriétés photocatalytiques, ce dernier filtre les particules fines de l'air ambiant.

Les stations contribuent ainsi activement à l'amélioration de l'atmosphère environnante. L'impact est permanent et ne se réduit pas au fil du temps. Les dépôts des particules fines filtrées par le béton sont nettoyés par la pluie. Les fondateurs de Velocity font ici appel à une autre innovation de l'entreprise Pion. « Le boîtier à climatisation autonome dans le domaine de la technologie de charge contribue tout particulièrement à garantir une grande sécurité du processus. En effet, même en cas de charges capacitives plus élevées, on renonce aux éléments réfrigérants actifs qui pourraient tomber en panne. », explique Denis Brinckmann.

Contrôleur de charge

Contrôleur de charge CHARX control basic selon la norme CEI 61851 mode 3

Phoenix Contact est également un fournisseur de systèmes de technologie de charge pour Pion. « Dans notre recherche d'un fabricant disposant d'un vaste savoir-faire en matière d'électromobilité, nous nous sommes tournés vers Phoenix Contact », explique Edgar Klug, membre du comité directeur de Pion Technology AG. « Phoenix Contact nous accompagne dans les domaines des contrôleurs et connecteurs de charge. »

Outre les stations pour vélos électriques développées spécifiquement pour Velocity Aachen, l'entreprise de Hanau propose également des stations de charge de mode 3 au même design pour les véhicules électriques. Le CHARX control basic, un contrôleur de charge compact de mode 3 développé par Phoenix Contact sur la base de la norme CEI 61851, est utilisé dans ce contexte. Le contrôleur est placé de manière à gagner de la place dans l'embase de la station de charge. Selon le modèle de la station de charge, qu'elle soit dotée d'une prise côté infrastructure (selon la norme CEI 61851, type de raccordement B) ou d'un câble fixe (type de raccordement C), une solution de circuit imprimé optimisée est spécifiquement utilisée pour cette application particulière. Pion fait appel aux composants de communication de Phoenix Contact pour l'intégration des stations de charge aux systèmes de facturation basés sur le cloud.

Conclusion

Edgar Klug ne révèle pas le secret de la composition du béton, mais les coûts du sable, du ciment et de l'eau sont bien inférieurs à ceux des boîtiers en métal ou en plastique. Partenaires du projet, Denis Brinckmann et Edgar Klug sont convaincus du succès de leur concept de mobilité et les retours du marché leur ont donné raison jusqu'à présent. La combinaison de leurs technologies respectives est ici déterminante. Un modèle économique viable, une infrastructure de charge évolutive et abordable et la faible empreinte carbone des matériaux utilisés constituent un concept global intéressant grâce auquel l'attractivité de l'électromobilité est renforcée et son adoption étendue.

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