Tecnología de conexión para la infraestructura ferroviaria

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Tecnología de conexión para la infraestructura ferroviaria
Bornas para carril para la señalización

Bornas para carril para la señalización

Para las múltiples aplicaciones de la señalización, Phoenix Contact ofrece una amplia gama de tecnología de conexión eléctrica para interiores y exteriores. Las bornas para carril en el rango de sección de 0,14 a 300 mm² del programa CLIPLINE complete, formado por distintas tecnologías de conexión como la tecnología de conexión por tornillo, resorte, espárrago y corte de aislante, permiten una conexión segura. En la infraestructura ferroviaria cada vez se utilizan más tecnologías de conexión basadas en la tecnología de resorte, como la tecnología de inserción directa push-in. Esta combina todas las ventajas de la tecnología de resorte a tracción y ofrece un gran potencial de ahorro de costes, ya que los cables se cablean claramente más deprisa.

Las instalaciones en la infraestructura ferroviaria son muy duraderas con ciclos de vida de varias décadas. La tecnología de conexión utilizada debe ser segura contra fallos y estar exenta de mantenimiento, así como cumplir las normas usuales. Así, las bornas para carril de Phoenix Contact cumplen, entre otros, los elevados requisitos de la norma EN 50125-3 para choques y vibraciones. 

La gama CLIPLINE complete ofrece, además de una gran selección de bornas, un programa de accesorios muy completo. Este consta, entre otros, de conectores de prueba y servicio, puentes y abrazaderas de pantalla.

Bornas interrumpibles por cuchilla para la infraestructura ferroviaria

Bornas interrumpibles por cuchilla para la infraestructura ferroviaria

Las bornas interrumpibles por cuchilla se utilizan para distintas tareas. Ofrecen una cómoda separación de circuitos eléctricos mediante cuchilla de interrupción por palanca, clavija de interrupción o contacto giratorio. Nuestras bornas interrumpibles por cuchilla disponen de puntos de desconexión de alta calidad y de un diseño compacto, que soporta de forma fiable todas las líneas de fuga y distancias de aislamiento de aire. Son fáciles de manejar: la cuchilla seccionadora se maneja con un destornillador estándar y con el bloqueador de conexión S-MT el punto de desconexión está protegido contra un cierre no intencionado. La comprobación puede realizarse en los dos lados del punto de desconexión y ser totalmente segura, porque mediante el pulsador de accionamiento PT que no conduce corriente se da la protección contra contactos accidentales con los dedos hasta 1000 V.

Matrices de marshalling para la infraestructura ferroviaria

Matrices de marshalling para la clasificación de señales

Las matrices de marshalling PTMC permiten una elevada densidad de empaquetado durante la señalización en la infraestructura ferroviaria. El diseño modular permite una estructura variable y con precisión de polos. Junto con distintas posibilidades de montaje, es perfecto para la integración en sistemas de enclavamiento nuevos y existentes. Los elementos de matriz de color ofrecen una instalación intuitiva y clara.

Bloques de distribución para la infraestructura ferroviaria

Bornas PTFIX Instalación en el mínimo espacio

Los conductores de señales que no se necesitan deben colocarse en puntos de embornaje, rotularse e integrarse en el concepto de conexión equipotencial. Para recoger y guiar estos conductores de señales resulta perfecta la borna PTFIX. En el mínimo espacio constructivo, pueden disponerse múltiples hilos de forma correcta en un potencial, que después se coloca conjuntamente en un elemento de protección contra sobretensiones.