v o n P h o e n i x C o n t a c t D a s I n n o v a t i o n s m a g a z i n S t a d t Smart Cities, Wallbox at home Stadion, Fußball, Skisprung Tiny Houses Quartiersentwicklung

Frank Stührenberg, CEO Phoenix Contact E D ITO R I A L Vernetzt und verbunden Liebe Leserinnen, liebe Leser, nach einer Prognose der Vereinten Nationen werden schon 2030 mehr als 54 Prozent der Weltbevölkerung in Städten leben. Die Urbanisierung ist ein globaler Megatrend. Und auch eine Aufgabe für Phoenix Contact. Wie schaffen wir es mit technischen Lösungen zum Erreichen der Energie- wende, den Lebensraum Stadt lebenswerter und auch nachhaltiger für alle zu machen? Mit der vorliegenden Ausgabe zeigen wir Ihnen exemplarisch, wie wir das große Feld der Infrastruktur angehen. Das beginnt schon mit dem Titelthema der Smart City, bei der wir mit Experten spannende Themen „erlaufen“ haben. Technologie und Kreativität machen das Leben in der Stadt lebenswerter. Und nur einige Kilometer weiter geht es um die wich- tigste Nebensache der Welt – den Fußball. In Bielefeld ist die SchücoArena ein höchst lebendiger Bestandteil der Stadtkultur. Wir steuern nicht den Ball, aber hinter den Kulissen die Technik des Stadions. Ob als Partner eines großen Wohnungsunternehmens, welches seinen Mietern mit pfi ffi gen Lösungen das Heizen bezahlbar sein lässt, oder bei den Tiny Houses der Firma Scheidt, ob beim bidirektionalen Laden von Elektrofahrzeugen oder bei den Skispringern in Oberstdorf – Energie ver- binden und Daten vernetzen – so entstehen neue Lösungen, die unsere Vision der All Electric Society deutlich werden lassen. Und die zeigen, dass moderne Technologie der Schlüssel sein kann, um die Herausforde- rungen der Zukunft zu meistern. Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 3

W E G W E I S E R Hier wohnt der Strom: Tiny Houses aus Rinteln 30 Zwischen Dschungelgrün und Tunneldach 38 Wenn Arminia Bielefeld kickt, ist auch Phoenix Contact dabei 18 Schnelle Daten für weite Springer – PLCnext am Absprung 42 Wenn das Auto zum Energiespender wird – bidirektionales Laden 34 STADT UND SPORT Die Stadionallianz Das Retrofi t eines Fußballstadions im laufenden Betrieb ähnelt einer OP am offenen Herzen | 18 STADT UND ENERGIE Stromappartements Scheidt baut Ortsnetzverteilstationen. Und setzt jetzt auf bezugsfertige Vollausstattung | 30 STADTPRÄGEND Der weite Flug Saust der Springer gen Abgrund, blickt er direkt auf das Panorama von Oberstorf | 42 STÄDTISCHE PROBLEME Quartiersentwicklung Energieeffi zienz wird auch im Bestand immer wichtiger. Der größte Wohnungskonzern Nordrhein-Westfalens setzt auf Technologie | 24 URBANE MOBILITÄT Zwei Wege, eine Box Bidirektionales Laden macht unabhängiger von den Launen von Natur und regenerativer Energie | 34 STADTANSCHLUSS Brasilianisches Hinterland Der längste Tunnel Brasiliens verbindet Küste und Großstadt | 38 Editorial | 03 Aus der Branche | 06 Hinter den Kulissen | 48 Impressum | 51 Vorschau | 51 Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 5

AU S D E R B R A N C H E Wärmespeicherung Lösung aus dem Reagenzglas 55 Prozent der in Deutschland benötigten Energie wird für die Wärme- oder Kälteerzeugung benötigt. Problem dabei: Meist entsteht natürliche Wärme zu unpassenden Zeiten. Im Winter ist es kalt, aber es wird Heizungsenergie benötigt. Im Sommer gibt es reichlich Energie, sie lässt sich aber kaum dauerhaft speichern. Eine Möglichkeit, Energie zu speichern, ist die chemi- sche Reaktion. Kein neues Ver- fahren, denn das Prinzip der Taschenwärmer ist altbekannt. Sie enthalten eine gesättigte Lösung mit Natriumthiosulfat. Wird das Kissen mechanisch geknickt, entsteht Kristallisa- tionswärme. Für großtechni- sche Anwendungen ist diese Eigenschaft allerdings bisher ungeeignet. Am Institut für Verfahrens- technik, Umwelttechnik und technischen Biowissen- schaften der TU Wien setzt man das Prinzip mit anderen Stoffen um. Hier wird Borsäure mit Öl vermischt. In einem Reaktor wird durch Abwär- me eine Temperatur von 70 bis 200 Grad erzeugt. Dabei spaltet Borsäure Wasser ab, Bortrioxid entsteht. Das Wasser entweicht, das Bortrioxid bleibt im Öl zurück. Das Gemisch ist stabil und haltbar. Wird jetzt Wasser wieder zugeführt, dann bildet sich Borsäure zurück. Und bei dieser Reaktion entsteht Wärme. Diese kann zum Heizen genutzt werden. Wie häufi g dieser Vorgang klappt und wie hoch der Wirkungs- grad ist, ist Objekt weiterer Forschungen. tuwien.at Building Automation Roboter für Stein und Kelle Nutzfahrzeuge Size does matter Der schwäbische Konzern Liebherr und das australische Unternehmen FBR Ltd wollen Europas Baustellen mit einem Mauerwerks- roboter erobern. „Hadrian“ heißt der digitale Bauarbeiter, der bereits erste Gebäude in Australien errichtet hat. Der mobile Roboter kann die gesamten Mauerwerksarbeiten für ein komplettes Gebäude im Freien übernehmen. Und das schnell und präzise. Und natürlich ohne Frühstückspause oder Wochenendzuschlag. Liebherr Mischtechnik und FBR haben vereinbart, den erfolgreichen Prototypen für den europäischen Markt zur Serienreife weiterzuentwickeln. liebherr.com Er ist groß. Und schwer. Und grün. Allerdings heißt das batterieelektrisch angetriebene Monster nicht Godzilla, sondern Lynx. Und statt japanische Groß- städte zu verwüsten, arbeitet das stärkste E-Mobil der Welt seit neuestem im schweizerischen Péry im Berner Jura. Ein paar Kennzahlen des Giganten: Gewicht leer 58 Tonnen. Gewicht be- laden 123 Tonnen. Gewicht Batterieblock 4,5 Tonnen. Kapazität 600 KW/h. Dreh moment 9.500 Nm. Wenn der gigantische Muldenkipper vollbeladen mit Kalk- und Mergelge- stein aus dem Steinbruch gen Tal fährt, produziert der Synchronmotor so viel Strom, dass es für die anschließende Bergfahrt ausreichen soll. Jährlich soll der eDumper 300.000 Tonnen Material befördern. Hält das Gemeinschafts- projekt zahlreicher Unternehmen und unter anderem der Berner Fachhochschule BFH durch, dann spart er in zehn Jahren rund 500.000 Liter Diesel und 1.300 Tonnen CO2 ein. emining.ch Grüner Gigant des Bergbaus Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 7

S M A RT C IT Y Das schlaue Städtchen Was macht Städte intelligent und Kommunen schlau? Wir haben uns auf Spurensuche in der Nachbarschaft gemacht. Und nicht nur eine Modellstadt mit Charme und Charakter gefunden, sondern auch überaus kompetente Gesprächspartner. Ein Spaziergang durch Lemgo … 9

Bluetooth- und WiFi-Scanner zur Detektion von Smart Devices WLAN- Accesspoints Lärmpegel- sensor Verteilerbox Netzwerk und Stromversorgung Handfester Hochschullehrer Lemgo ist mit seinen 40.000 Einwohnern vom Status einer Metropole weit entfernt. Auch wenn das Städtchen in Ost- westfalen-Lippe jede Menge malerischer Fachwerkbauten, ein Schloss und reichlich Landschaft drumherum zu bie- ten hat. Warum es sich trotzdem hervorragend als Blau- pause zur Entwicklung von Smart City-Anwendungen eig- net, erklärt uns Professor Dr. Jürgen Jasperneite. Wir sind mit dem Direktor des Fraunhofer IOSB-INA, des Institut- teils für Industrielle Automation in Lemgo, und Professor an der Technischen Hochschule OWL, zu einem Spazier- gang durch die Alte Hansestadt verabredet: „Wir haben hier einen Mikrokosmos, der all das hat, was auch Großstädte auszeichnet. Daher können wir die Anwendungen, die wir hier entwickeln, problemlos skalie- ren. Und wir profi tieren von einer schlanken und offenen Verwaltung.“ Begleitet werden wir von Jörg Nolte, dem Vice President VMM Infrastructure und damit dem Verantwortlichen für die schlauen Städte bei Phoenix Contact: „Das Thema ent- wickelt sich in den letzten Jahren rasant. Mittlerweile sind wir weltweit in Projekten und Vorhaben aktiv.“ Stadt mit Sensoren Kaum sind wir die ersten Meter gegangen, da stehen wir schon wieder. Professor Jasperneite weist nach oben: „Hier haben wir eine Sensorbox mit Verkehrszählung und Lärmpegelmessung installiert. Davon haben wir rund 30 Systeme im Lemgoer Stadtgebiet installiert.“ Begonnen hat die Digitalisierung der Infrastruktur in Lemgo an ganz anderer Stelle. Mehr als 100 Sensoren wur- den im Fernwärmenetz der Stadtwerke installiert. Sie sor- gen mittlerweile für Transparenz und Effi zienz bei dieser Art der Wärmeversorgung. Jasperneite erklärt: „Man muss etwas messen, steuern oder regeln. Dann muss man die Messwerte übertragen. Das wird zunehmend draht- los gemacht, entweder über Mobilfunk oder mit spe- ziellen Netzen wie LoRaWAN. Und dann kommt die Datenplattform, in der erfasst und bewertet wird. Obendrauf sitzt dann die eigentliche Anwendung. Dieses Muster ist eigentlich bei allen Anwen- dungen gleich.“  Die Smart City Box wertet Bewegung aus, bilanziert Parkraum und kann für bedarfsgerechte Schaltungen genutzt werden Solarpanel für die Stromversorgung KNX-Funk- Bewegungs- melder 11

Hochaufgelöste Kameras lassen eine Klassifi zierung nach Typen zu Fahrzeugtypen werden automatisiert erkannt und bewertet Diese Kameras erfassen lediglich Bewegung Die Datenübertragung erfolgt mobil und sorgt so für einfache Installation „Die Smart City Box ist der Link zwischen Digitalisierung und der realen Welt.“ Jörg Nolte Einsatz hat Vorrang Ein weiteres Projekt ist eine Vorrangschaltung für Rettungs- fahrzeuge. Neue Fahrzeuge besitzen eine Onboard-Unit, die anhand von GPS-Messpunkten jederzeit weiß, wo sich das Fahrzeug befi ndet. Der Professor zeigt an den Ampelmast: „Die kleinen schwarzen Kugeln sind Kameras, die erkennen können, ob Verkehr fl ießt oder eben nicht, ähnlich einem Be- wegungsmelder. Wir benötigen aber für ein Erkennen etwa ei- nes Rettungswagens eine hochaufgelöste Videoszene, auf der wir Bewegung, Warteschlangen und Fahrzeugtypen erkennen können. Deswegen haben wir zusätzliche Kameras installiert.“ Jörg Nolte führt weiter aus: „Mit der Smart City Box und angeschlossenen Videosensoren können wir diese Objekt- erkennung im Straßenverkehr leisten. Die detektierten Bilder werden mit unterschiedlichen digitalen Rahmen umgeben. So kann der Computer mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit unter- scheiden zwischen Pkw, Lkw, kann Fußgänger und Radfahrer als solche identifi zieren. “ Jürgen Jasperneite erklärt weiter: „Wenn jetzt 500 Meter vor der Ampel ein Rettungswagen mit Blaulicht kommt und den Meldepunkt passiert, dann sendet die Onboard-Unit Si- gnale. Die werden hier erfasst und verarbeitet und so an die Ampel übermittelt, dass die Steuerung auf Rot geschaltet wird. Idealerweise wird auch vor Ankunft des Rettungswagens ein eventueller Rückstau, der sich an der Ampel gebildet hat, abgebaut, so dass der Einsatzwagen problemlos durchkommt. Der Auslöser sitzt also im Fahrzeug und leitet den Vorgang der lokalen Vorrangschaltung aktiv ein.“  Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 13

S M A RT C IT Y diesen Infos zum einen Maßnahmen zur Regulierung der Be- sucherdichte ergriffen werden, zum anderen die Wartezeiten vor den im Kreis Lippe aufgebauten Testzentren erfasst und publiziert werden. Das fl oss (und fl ießt) direkt in die Daten- plattform ein und steht den Bürgern in Echtzeit zur Verfügung. Mit sicheren Schritten lotst uns Professor Jasperneite nach ein paar hundert Metern Fußweg vor die schweren Eichen- fl ügel der Kirche St. Marien. Die Pfarrkirche ist eine von fünf Innenstadtkirchen in Lemgo. Doch was hat ein um 1260 er- bautes Gotteshaus mit Smart Cities zu tun? Uns empfängt die kühle Atmosphäre des imposanten Langhauses. Wieder zeigt unser Professor nach oben. Diesmal allerdings zu einem be- sonderen Exponat: „Das hier ist eine ganz seltene Schwalben- nestorgel aus der Renaissance, also gute 400 Jahre alt. „Wir überwachen mittels Feuchtesensoren die Luftsitu- ation um diese hölzerne Kostbarkeit“, erklärt der kundige Jasperneite. „Die Daten laufen über die Cloud ebenfalls in un- sere Datenstruktur ein. Die Anfrage dazu kam tatsächlich über den Küster selber“, freut sich Jasperneite über die unerwartete und ungewöhnliche Anwendung. „Diese Kreativität ist noch nicht so oft zu fi nden. Die Digitalisierung soll ja eigentlich das Alltagsleben vereinfachen. Aber häufi g fehlt den Entscheidern die Phantasie, was möglich ist.“ Alle Wetter Die Wahrscheinlichkeit von turbulenten Klimaereignissen steigt. In Lemgo durchströmt die Bega das Stadtgebiet. In normalen Zeiten ein kleines Flüsschen, verwandelte sich der Wasserlauf bei den letzten Rekordniederschlägen in einen rei- ßenden Strom. Und steinerne Brücken und Wehre stauten die Wassermassen auf – es drohte mehrfach eine Überfl utung der Innenstadt. Zwar hat die Verwaltung schon reagiert und den Flusslauf renaturiert, Wehre abgebaut und Überfl utungsfl ächen einge- richtet. Doch noch fehlt die mögliche Smart City-Anbindung. Die wäre problemlos umzusetzen, wie Jürgen Jasperneite schildert: „In einer Nachbargemeinde sind wir mit Anwen- dungen dazu unterwegs. Auch hier wäre es möglich, ein Hoch- wasserwarnsystem mit Park- und Verkehrsleitsystemen intel- ligent zu verknüpfen.“  Auch Hochwasserszenarien können erfasst werden Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 15

S M A RT C IT Y Der Link zur Wirklichkeit Die Smart City Box ist viel mehr als nur ein Schaltkasten mit Innenleben. Am Standort Bad Pyrmont sind die Vorden- ker, Experten und Ingenieure zu Hause, die sich um Lösungen rund um Smart Cities bemühen. Christoph Hülsmann ist einer von ihnen. Er erläutert, was das Besondere an der Box ist: „Das ist vor allem die Universa- lität. Eigentlich alle anderen Anbieter halten für ihre speziellen Anwendungen eigene Lösungen parat, ob Wasser- werke, Verkehrsplaner, Wetter- oder Warnsysteme. Das Problem ist, wie so häufi g, die Möglichkeit der Vernetzung der Datensilos miteinander. Wenn die ausgewertet werden und dann in einer Gesamtdatenstruktur zusammenlaufen würden, ergeben sich wirklich smarte Anwendungen. Und genau das kann unsere Box.“ Der 46-jährige Solution Engineer weist auf ein Testsystem auf dem eigenen Schreibtisch. Eine Videokamera ist an eine Smart City Box angeschlossen. Auf dem Monitor, der die Daten der Box ausliest, sind Fahrzeuge zu sehen, die in unterschiedlichen Rastern erfasst werden. „Wir haben uns zuletzt intensiv mit einer intelligenten Beleuchtungs- steuerung für Städte beschäftigt und installieren diese Lösungen mittlerweile auch weltweit. Ein weiteres großes Thema ist die Verkehrserkennung, die Traffi c Detection. Dabei stellen wir nicht nur fest, wo etwas ist. Sondern wir müssen auch zuverlässig erfassen, was es ist. Dazu setzen wir künstliche Intel- ligenz ein, die wir in unsere Steuerung programmieren.“ Der Fachmann betont, dass es bei dieser Art der Erfassung und Erkennung nicht um die Erstellung von personen- bezogenen Profi len geht, wie Kritiker häufi g bemängeln. „Uns interessieren keine Nummernschilder oder Gesichter. Es geht uns bei der gesamten Techno- „Unsere Smart City Box kann Daten verschiedenster Anwendungen auswerten. Das macht sie einzigartig.“ Christoph Hülsmann macht die Smart City Box fi t für zahlreiche Anwendungsbereiche logie um kontextbezogene Daten. Wir benötigen natürlich Informationen, damit die angeschlossenen Systeme reagieren können. Aber das Individuali- sieren von Daten spielt überhaupt keine Rolle. Wichtig ist, dass Informationen rechtzeitig zur Verfügung stehen, damit automatisierte Abläufe ausgelöst werden können.“ Hülsmann streicht über „seine“ Smart City Box. „Herzstück ist natürlich unsere PLCnext Technology, die super modular ist und die wir auf fast alles anpassen können. Und wir haben dank unserer weiteren Entwicklungen enorme Möglichkeiten der Kommunikation, ob WLAN, Funk oder Glasfaser. Die Box ist wirklich ein Gateway für Smart Cities.“ Einzig einen Kritikpunkt hat Christoph Hülsmann: „Wir machen sie noch deutlich kleiner. Dann wird sie noch schöner.“ (lo)  Immer hungrig – die Smart City Box futtert alles, was Sensoren an Daten liefern Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 17

1926 wurde das Stadion an der Melanchthonstraße in Bielefeld erbaut 22.000 Zuschauer besuchen regelmäßig die Heimspiele ihrer Arminia 19

27.332 Zuschauer fasst das Stadion, davon sind 19.392 Sitzplätze Unter der Tribüne: Hier schlägt zwar nicht das Herz des Fußballs, aber das des Stadions 1905 wurde der Verein Arminia Bielfeld gegründet Aber wir wollen die vorhandenen Möglichkeiten optimal ausnutzen. Und in Sachen Stadion können wir meisterlich werden.“ Um diesem Anspruch gerecht zu werden, sieht sich der Stadion- chef gut aufgestellt. Ihm stehen mit Maik Lohmeyer für den IT-Bereich und Daniel Müller für das Facility Manage- ment und die technische Leitung zwei langjährige Fachleute zur Seite. Quasi eine Dreierkette in Sachen Stadionerneuerung. Zur Sturmreihe wird das Trio durch die Zusammen- arbeit mit Phoenix Contact. „Wir leben von den Emotionen des Stadions. 20.000 Zuschauer, Flut- licht, tolle Atmosphäre – das ist unser Lebenseli- xier. Das können wir, das haben wir im Griff. Aber das technologische Drumherum eben nicht. Dafür brauchen wir starke Partner. Und dazu zählt beson- ders Phoenix Contact.“ Das Herz von Bielefeld Doch welche Bedeutung hat ein innerstädtisches Stadion außerhalb des Volkssports Fußball, zumal sein Rasen ja nur für die kleine Schar der Profi - fußballer reserviert und der Rest der Anlage nur alle 14 Tage bei Heimspielen belegt ist? Venghaus widerspricht: „Wir sind der emotionale Motor der Stadt und der Region. Natürlich kämpfen wir mit den logistischen Nachteilen, vor allem mit Blick auf die An- und Abreisesituation und die Park- platznot. Aber die Leute lieben die Nähe zur Stadt, können mit Fahrrad, öffentlichen Verkehrsmitteln oder sogar zu Fuß kommen und direkt nach dem Spiel einen Absacker in einer der Kneipen rund- um nehmen. Es gibt in den Profi ligen nur noch ganz wenige vergleichbare Stadien, etwa Bochum, St. Pauli, Kaiserslautern oder München 1860 – das sind Alleinstellungsmerkmale, von denen diese Clubs profi tieren.“ IT-Leiter Maik Lohmeyer ergänzt: „Wir sind kei- ne Multifunktionsarena mit Großveranstaltungen außerhalb des Spielbetriebs. Die Geschäftsstelle hat 60 Mitarbeitende, die täglich vor Ort aktiv sind. Dazu kommen Flächen, die ganz normal vermietet sind. Außerdem haben wir Themen wie die Stadi- onschule, in der Schüler an drei Tagen in der Wo- che zu uns kommen und Unterricht haben. Dann fi nden hier Workshops und Tagungen statt. In der SchücoArena ist also auch in der Woche einiges los. Abendveranstaltungen wie Partys oder Hochzeiten gibt es allerdings nicht.“ Altes Schätzchen Daniel Müller ist seit 22 Jahren bei Arminia und kennt die Bielefelder Spielstätte wie seine Westen-  Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 21

S TA DTS TA D I O N ein wenig eingeschüchtert und nervös gemacht werden! Wenn der Gegner kommt, wird es dun- kel und laut. Donner, Blitz und Regen – wir haben hier ja schon den alten Römern die Furcht vor dem Teutoburger Wald eingebläut.“ Dann sollte mit Choreographie, Kampfgeist und Emalytics einem erneuten Wiederaufstieg ja nichts im Weg stehen! (lo)  arminia.de Tablet statt Leitzentrale – so behalten die Mitarbeiter den Überblick Doch wer jetzt an eine große Leitwarte und viele Monitore denkt, der liegt falsch, wie Tim Greinert erklärt: „Wir schließen die modernen Steuerungen in den neuen Schaltschränken an das Gebäudeleit- system an. Darüber laufen jetzt schon nicht nur die Lüftungsanlagen, sondern auch die Verbrauchs- zähler. So können die Arminia-Kollegen wie Daniel Müller per Tablet oder Laptop von überall aus auf diese Daten zugreifen und im Bedarfsfall Ein- fl uss nehmen. Man bekommt eine Meldung auf das Handy und wird dann aktiv, das läuft über ein Alarmmanagement.“ So ganz stimmt der Begriff Homeoffi ce dann aber doch nicht, wie Lohmeyer und Müller schmun- zeln: „Am Wochenende sind wir fast immer alle ak- tiv, vor allem bei Heimspielen. Da gibt es dann gern auch mal eine 7-Tage-Woche. Vier bis fünf Leute haben Zugriff auf die Technologie und können dann auch bei Bedarf aktiv werden. Wenn die Experten von Arminia Bielefeld von Steuerung sprechen, dann sind aber nicht nur Zählerstände oder Besucherströme gemeint, wie Maik Lohmeyer im Kabinengang ausführt: „In diesem Gang, der von den Kabinen zum Spielfeld führt, werden Licht und Sound auf die jeweilige Mannschaft angepasst. Die Gegner sollen doch Bedientableau für das Licht im Spielertunnel und die Interviewzone Sound und Licht lassen sich im Kabinengang so steuern, dass dem Gegner schon beim Einlauf die Knie schlottern (sollen) Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 23

D ortmund Gartenstadt, mitten im Ruhrpott. Eine Region, die früher für Stahl und Kohle stand und heute für Strukturwandel und Aufbruch in die Moderne. Ge- nau diesem Spannungsbogen sind wir auf der Spur, auch wenn es heute um Technologie geht und nicht um Bergbauromantik. Ein paar Stufen und eine Stahltür, dann stehen wir im Heizungskeller eines Vielparteienhauses. Gemütlich bollert der dicke Ölbrenner vor sich hin. 320 kW drückt die 2016 ein- gebaute Anlage maximal in die Heizungs- und Warmwasser- versorgung, an der 48 Wohneinheiten mit einer Gesamtfl äche von 5.307 Quadratmetern hängen. „Dazu kommt noch einmal die gleiche Anzahl an Zweieinhalb- bis Dreieinhalb-Zimmer- Wohnungen im Nachbarhaus“, schildert Wilhelm Risse. Willi, wie er hier gerufen wird, ist gelernter Elektroinstallateur und seit 21 Jahren bei Vivawest. Er kennt diese und etliche andere Anlagen wie aus dem Effeff, denn er ist einer der Service- techniker des Gelsenkirchener Wohnungsunternehmens. In- stallation und vor allem die Wartung sind wichtige Themen im Alltag von Risse. Denn „die Heizung muss laufen, da darf es keine große Störung geben.“ Kalte Füße contra Klimawandel Doch Vivawest ist nicht nur ein Wohnungsunternehmen, son- dern besitzt auch eigene Technikabteilungen in verschiedenen Gewerken. „Neben der Ausstattung unserer Neubau projekte mit regenerativer Energieversorgung beginnen wir damit, fossile Energieträger wie Öl und Gas in unseren Beständen langfristig durch die Kombination aus Luftwärmepumpen und Photovoltaikanlagen zu ersetzen. Aufgrund des noch hohen Anteils von Öl- und Gasheizungen in unseren Quartieren ist dies jedoch eine Aufgabe für die kommenden Jahrzehnte. Da- her lohnt es sich, diese Heizungsanlagen ebenfalls effi zienter zu machen“, sagt Manuel Romberg. Er ist Bauleiter bei Viva- west und für den Bereich Digitalisierung zuständig. „Wir ha- ben nach Möglichkeiten gesucht, die an sich analogen Öl- und Gasheizungen älterer Bauart energieeffi zienter zu betreiben. Also eine quasi dumme Heizung schlauer zu machen. Und sind auf die Idee gekommen, dazu den Signalgeber des Außentem- peraturfühlers zu benutzen.“ Dieser Sensor misst in der Regel die Außentemperatur, um die Heizungsanlage so zu steuern, dass bei sommerlichen Ver- hältnissen die Anlage heruntergeregelt und im Winter ent- sprechend angehoben wird. „Wir haben eine eigene Steuerung entwickelt, die über diesen Kanal auf die Heizung einwirkt. Wir kombinieren die Daten mehrerer Außenfühler und erhal- ten so eine zentralisierte Referenz. So können wir die Anla- gen an die tatsächlichen Temperaturen anpassen.“ Nicht ohne Stolz zeigt Manuel Romberg auf den Schaltkasten, in dem die Steuerung mit dem Vivawest-Logo auf der Hutschiene ihren Platz gefunden hat. „Diese Heizungsanlagensteuerung haben wir uns auch schon patentieren lassen.“ Dumme Heizung schlau machen Zwar kannte der studierte Elektrotechniker Phoenix Contact schon zuvor, doch intensiviert hat sich der Kontakt bei einem Projekt, bei dem die Füllstandsüberwachung von Tankanlagen digitalisiert wurde. „Phoenix Contact hat uns damals nicht nur mit Komponenten versorgt und beraten, sondern sich zusam-  HIer wird eine Wärmeleistung von 320 kW produziert. Das reicht für zwei große Wohnhäuser Statt manuellem Eingriff wird die Heizungsanlage in Dortmund Gartenstadt zentral gesteuert Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 25

S TA DT E NT W I C K LU N G gen realisieren. Beim ersten Feldtest mit 400 Heizungsanla- gen wurde durch die zentrale Steuerung der Heizungsanlagen eine Energieeinsparung von rund zwölf Prozent erzielt. Zur Einordnung: Als eines der führenden Wohnungs- unternehmen in Nordrhein-Westfalen bewirtschaftet Viva- west knapp 120.000 Wohnungen in circa 100 Kommunen an Rhein und Ruhr und gibt etwa 300.000 Menschen ein Zu- hause. Und so erreichen die zwölf Prozent CO2-Einsparung schnell industrielle Dimensionen. Klimaneutrales Zuhause Manuel Romberg ordnet die Entwicklungen in einen größeren Rahmen ein: „Bis 2045 soll der Gebäudebestand in Deutsch- land klimaneutral sein – also kein CO2 mehr erzeugen. Um dieses Ziel der Bundesregierung zu erreichen, müssen unse- re Neubauten sowieso energieeffi zient sein. Und im Bestand sind bei der energetischen Gebäudemodernisierung weitere Schritte notwendig, die zur Erhöhung der Effi zienz und Sen- kung des Endenergiebedarfs beitragen. Dabei wird das digitale Gebäudemanagement (DGM) eine wichtige Rolle einnehmen, um die Energieverbräuche und damit auch die Betriebskosten für unsere Mieter zu senken.“ Aufgrund der positiven Erfahrungen aus dem ersten Feld- test wurden nun 300 weitere Heizanlagen mit dem IoT-Con- troller von Phoenix Contact ausgestattet. Vorausgegangen ist eine gemeinsame Weiterentwicklung der Managementplatt- form zur Steuerung und automatisierten Optimierung der Anlagen, so dass die zuständigen Vivawest-Mitarbeitenden in der Lage sind, sie deutlich komfortabler und in Eigenregie für die gewünschten Zwecke anzuwenden. Ziel ist es zudem, die Automatisierung der Betriebsführung voranzutreiben und weitere Anwendungen zu entwickeln. Wärme ist der Schlüssel Bernhard Tillmanns leitet als Director Global Industry Ma- nagement den Bereich Building Technology bei Phoenix Contact. Der erfahrene Automationsexperte skizziert die Per- spektiven der Wohnungswirtschaft: „Die Wärmeversorgung macht im Gebäude 70 bis 80 Prozent des Energiebedarfs aus. Wenn wir über die Energiewende im Gebäude sprechen, steht daher die Wärme im Vordergrund. Daher muss das Automa- tisierungskonzept bei der Quartiersentwicklung wärme- und nicht stromfokussiert sein.“ Um die hochgesteckten Ziele der Klimaneutralität zu errei- chen, sind allerdings weitere Schritte nötig. „Ohne eine Sek- torenkopplung sind die Klimaziele im Gebäudesektor nicht zu erreichen“, ist sich Tillmanns sicher. „Deshalb müssen sich die Automationsprozesse auch auf die Stromerzeugung und den Stromverbrauch erstrecken. Photovoltaik und Wärmepumpen werden in Zukunft feste Bestandteile von Gebäuden sein. Um den erzeugten Strom sinnvoll zu nutzen, sind Energiespeicher nötig. Zum einen benötigen die Anlagen zur Wärmeerzeugung Strom, zum anderen müssen wir ja auch die Infrastruktur für die Elektromobilität in die Gebäude integrieren, etwa in die Tiefgaragen von Mehrfamilienhäusern. Also kommt auch die Netzanschlusstechnik ins Gesamtkonzept. Daher denken wir bei Phoenix Contact über das einzelne Gebäude hinaus. Denn ein Gebäude kann auch netzdienlich automatisiert werden unter Einbindung von negativer Regel- energie. Wenn etwa zu viel regenerativer Strom im Netz ist, können Speicher geladen oder einige Wärme- und Kältepro- zesse so geregelt werden, dass das Überangebot abgefedert wird. Ein solcher Ansatz ist natürlich auch im Kontext der energetischen Optimierung eines Quartiers eine Option. Des- halb gehört für uns zu einer Quartierslösung immer auch die Vernetzung der Gebäude.“ Tillmanns ist sicher, dafür genau die richtigen Werkzeuge anbieten zu können: „Die hier eingesetzte Managementplatt- form Emalytics bietet mehr als die Anbindung, Automation und Optimierung bestehender konventioneller Heizzentralen. Das IoT-basierte Managementsystem bindet ebenso herstel- lerunabhängig regenerative Energieerzeuger wie Photovoltaik und Wärmepumpen oder E-Mobility-Ladeinfrastrukturen in ein ganzheitliches Betriebssystem ein. So ist Vivawest darauf vorbereitet, die Energiewende aktiv in ihren Liegenschaften zu gestalten.“ „Und damit stellen wir auch in Zukunft sicher, dass unsere Mieter keine kalten Füße kriegen,“ freut sich Wilhelm „Willi“ Risse. (lo)  Wilhelm Risse kennt „seine“ Heizungsanlagen und die Bedürfnisse ihrer Nutzer Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 27

„Wir wollen die soziale und ökologische Verantwortung mit wirtschaftlichen Zielen in Einklang bringen.“ Benjamin Weber 120.000 Wohnungen gehören dem Wohnungsunternehmen Vivawest 2045 soll die gesamte Wohnungswirtschaft klimaneutral sein 833,7 Mio Euro Umsatz (2020) 2.280 Mitarbeitende 300.000 Menschen leben in Wohnungen von Vivawest Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 29  Was unterscheidet Vivawest von anderen Unterneh- men der Wohnungsbranche? Die soziale und die ökologische Verantwortung und die wirt- schaftlichen Ziele in Einklang bringen – diesen Dreiklang wol- len wir meistern. Das liegt in der unternehmerischen DNA, die uns als Ruhrgebietsunternehmen mit Firmensitz auf dem Ge- lände der alten Zeche Nordstern und mit Gesellschaftern wie der Gewerkschaft IG Bergbau, Chemie, Energie (IG BCE) in die Wiege gelegt wurde. Wenn wir ganze Wohnquartiere sanieren, dann wählen wir einen ganzheitlichen Ansatz, der sowohl die soziale Balance als auch wohnungswirtschaftliche Aspekte im Blick hat.  Datenerhebung und Vernetzung sind zentral für die Automation. Wie ist die Akzeptanz bei Ihren Mietern? Sehr hoch. Denn der einzelne Mieter hat etwas davon. Unser Ziel ist es, dass zum Beispiel ein Problem mit einer Heizung erkannt wird, bevor es kalt wird und die Mieter sich melden. Der Monteur soll mit dem richtigen Ersatzteil bereits auf dem Weg sein. Predictive Maintenance ist in der Wohnwirtschaft noch Neuland. Um die Datensicherheit zu gewährleisten, ha- ben wir jedoch schon jetzt eigene Sicherheitsstandards ent- wickelt und hosten unsere Daten auf eigenen Servern. Und darauf vertrauen unsere Mieter zu recht. (lo)  vivawest.de

Scheidt ist spezialisiert auf Fertigbauelemente aus Beton W enn es eine Firma gibt, die sich mit Ortsnetzstationen auskennt, dann ist das das Familienunternehmen Scheidt in Rinteln an der Weser. Die Niedersachsen haben nicht nur ein geübtes und gekonntes Händchen, wenn es um den Rohbau des Betongebäudes geht, der Grundlage einer sicheren Architektur rund um die Energienetze ist. Sie sind auch Experten, wenn es gilt, die tonnenschweren Strombungalows mit ihrem elektrischen und elektronischen Innenleben auszustatten. Ortstermin in Rinteln Wer das Firmengelände im Galgenfeld am Ortsrand der niedersächsischen Kleinstadt besucht, der zieht angesichts der schweren Lasten, die hier durch die Gegend schweben, unwillkürlich den Kopf ein. Helm ist Pfl icht, wenn man sich auf dem weitläufi - gen Außenbereich tummelt. Bei Scheidt wird Beton nicht nur geformt, sondern lernt auch fl iegen. Zu- mindest für kurze Strecken. Entsprechend dezent behelmt treffen wir Carsten Hohmann vor dem viereinhalb Meter langen Anderthalbgeschosser, der das jüngste Aushängeschild von Scheidt ist. Die Rintelner haben ein ausgeklügeltes Rastersystem entwickelt, mit dem sie ihre Tiny Houses schon im Rohbau genau an die Standortanforderungen an- passen können. Schlüsselfertige Trafostationen sind die Domä- ne des schon im Jahr 1889 gegründeten Unterneh- mens. Während zu Beginn der Firmengeschichte ganz normale Bauvorhaben im Fokus standen, gewann die Herstellung von Betonfertigteilen vor allem ab den 50er-Jahren des letzten Jahrhunderts immer stärker an Bedeutung. Selbst Fertiggaragen waren eine Zeit lang im Portfolio. Die ersten Trafo- stationen von Scheidt waren tatsächlich baugleich zu den erprobten Kfz-Behausungen. Es kommt drauf an, was man daraus macht. Mit dem Baustoff Beton ist man bei Scheidt auf innova- tive Art und Weise per du: Mit speziellem Schleu- derbeton wurden in Rinteln jahrelang Strommas- ten hergestellt. Spannungsgeladen Mittlerweile hat man sich allerdings an den drei Standorten des mittelständischen Unternehmens (Rinteln in Niedersachsen, Hoyerswerda in Sach- sen, Arnstadt in Thüringen) auf Trafostationen insgesamt und besonders die Ortsnetzverteil- stationen konzentriert. Carsten Hohmann zeigt auf eine ganze Reihe großenteils noch kahler, da un- bestückter Betonhüllen: „Heute zählen wir zu den bedeutendsten Herstellern von Trafostationen in Deutschland.“ Die Hülle ist also geklärt, aber was steckt ei- gentlich in den meist unscheinbaren Gebäuden? Der Anlagenplanungstechniker erklärt: „Solch eine Trafostation beherbergt zunächst einmal ei- nen oder mehrere Transformatoren. Diese Trafos regeln den Strom von seiner Transportspannung des Mittelspannungsnetzes herunter auf verbrau- cherfreundliche 380 Volt im Niederspannungs- netz. Denn damit Strom überhaupt über größere Distanzen fl ießt, muss die Spannung mindestens 10.000 Volt betragen.“ Und vor dem Hintergrund der Energiewende mit ihren dezentralen Erzeugern Solar und Wind muss erzeugter Strom auch wieder „reisefertig“ hochtransformiert werden. Das verlangt nach einer neuen Netzarchitektur mit zahlreichen Punkten, in denen Strom an die Netze angepasst werden muss. Kein Wunder, dass sich Scheidt zukunftssicher auf- gestellt sieht. Mittlerweile auch weit über die Lan- desgrenzen hinaus, sowohl in England als auch im EU-Umfeld. Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22  31

Die Mittelspannung wird hier heruntergeregelt auf Niederspannung „Wie bieten schlüsselfertige Stationen an, inklusive der elektrotechnischen Ausstattung auf allen Netzebenen.“ Carsten Hohmann, Anlagenplanungstechniker auf die Anforderungen des Kunden eingehen kön- nen. Nicht nur bei der äußeren Hülle, sondern auch den inneren Werten. Das zeichnet Scheidt aus.“ Nachdem wir die begehbare Trafostation ver- lassen haben, rucken die Ketten des Hebekrans an. Und schon schwebt einer der Schrittmacher der Energiewende sanft auf die Pritsche eines Tiefl aders, um sich auf den Weg an seinen neuen Einsatzort zu machen. Unscheinbar, kantig, doch voll mit inneren Werten, die seinen Einsatz für die nächsten Jahrzehnte zukunftssicher und unver- zichtbar machen. (lo)  scheidt.de Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 33 Scheidt liefert komplett vorinstallierte Ortsnetz- stationen in nahezu jeder Dimension

sospeso&charge heißt diese optisch ansprechende Wallbox von Evtec de Elektrifi zierung der Mobilität werden große Energiemen- gen abgerufen, für die die Verteilnetze nicht ausgelegt sind. Diese Schwankungen sollen von Energiespeichern im Zaum gehalten werden. Sie speichern Erträge, wenn Sonne scheint und Wind weht. Und sie geben ins Netz ab, wenn Flaute oder Dunkelheit herrscht. Problem: Diese Systeme sind groß, sehr teuer und längst nicht in ausreichender Zahl verfügbar. Bei Stillstand speichern Vor diesem Hintergrund wird verständlich, warum eine Arma- da von meist stehenden, aber mobilen Energiespeichern wie den Akkus von E-Fahrzeugen Begehrlichkeiten weckt. Doch wie hebt man diesen unerschlossenen Energieschatz? Eine Firma, die sich dieses Themas bereits seit langem widmet, ist im schweizerischen Kriens beheimatet. Evtec entwickelt und fertigt seit mehr als zwölf Jahren Ladetech- nologie. Gegründet wurde Evtec 2010 unter anderem von Marco Piffaretti. Der Träger dieses klangvollen Namens ist einer der Schweizer Elektromobilpioniere und gelernter Auto- designer. Aus dem kleinen Startup ist längst eine anerkann- te Größe geworden, mit Fertigungsstandorten in Polen und Nieder lassungen in verschiedenen europäischen Ländern. Im Schweizer Hauptquartier öffnet Dominik Mock die Türen. In Kriens denken, montieren und monitoren etwa 40 Mitarbei- tende die Technik von Evtec. Dominik Mock ist Leiter des Vertriebs und, als gelernter Elektroinstallateur, auch ein Mann des Fachs. Gemeinsam mit dem Schweizer Phoenix Contact-Kollegen Stefan Staiber sind wir einer ganz besonderen Wallbox auf der Spur. Dachte man bei DC-Laden bislang eher an das blitzschnelle Laden großer Batterien, beispielsweise an Autobahnen, soll es heute etwas gemächlicher zugehen. Bei dieser besonderen Wallbox wird an die Anwendung am Arbeitsplatz oder zuhause gedacht. Gela- den wird zwar immer noch mit Gleichstrom, also vergleichs- weise zügig. Doch ist die Verweildauer mit einer Ladeleistung von 10 kW nicht mit denen an klassischen Schnelllade- stationen zu vergleichen. Installiert wird die Wallbox mittels einer dreiphasigen Zuleitung mit 16 Ampere Absicherung. Mit anderen Worten: Die Installation ist vergleichbar wie bei einem normalen Herdanschluss und erfordert keine aufwändigen Arbeiten an der Hauselektrik. Für die Kommunikation wird eine Energie- messung mit einem Energiemeter benötigt, die ihren Platz  Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 35 Kohlendioxids. Doch auch die Energienetze selber pro- fi tieren. Denn eigentlich mag die Welt des stromführen- den Kupfers samt der sie versorgenden Kraftwerke keine Schwankungen. Seit Jahrzehnten brummen die riesigen Energieerzeuger konstant vor sich hin und speisen stets gleichmäßig Strom in die Netze. Bloß keine Schwankungen! Doch seit die regenerativen Energien ihren Siegeszug ange- treten haben, wird die bedächtige Welt der Stromversorger arg gestresst. Solare Kraftwerke liefern nur, wenn die Sonne scheint. Und Windkraft speist nur ein, wenn Wind weht. Dazu kommen jetzt noch Verbraucher, die vor 20 Jahren noch niemand auf dem Zettel hatte. Durch die schnell steigen-

L A D E I N F R A S T R U K T U R Ein weiteres Hemmnis ist noch der Preis, wie der 36-jährige Head of Sales von Evtec offen anspricht: „Mit deutlich mehr als 10.000 Euro Anschaffungs- kosten sind nur wenige Privatleute willens, jetzt schon in diese Technik zu investieren.“ Doch der Experte ist sich sicher, dass hier schnell Skalen- effekte eintreten, die die Technologie attraktiver machen. „Und genau hier ist Phoenix Contact der ideale Partner“, führt Mock im Dialog mit seinem Schwei- zer Ansprechpartner Stefan Staiber aus. „Ihr habt genau die richtige Technik entwickelt, um DC- Laden in diesem Bereich attraktiv zu machen. Schlanke und damit leichte Kabel, die extrem be- last- und haltbar sind und in diesem Lastbereich ohne aufwändige und damit teure Kühlung aus- kommen. Und ein Stecker, der alles andere als klo- big ist, trotz des CCS-Steckgesichts.“ „Das bidirektionale Laden ist eines der spannendsten Felder der Ladetechnologie.“ Stefan Staiber, selbst ein Veteran der Wave- Trophy und damit ebenfalls mit allen elektro- mobilen Wassern gewaschen, ergänzt: „Die von Evtec verwendeten Ladekabel und Stecker der CCS-C- Line sind speziell für Wallboxen entwickelt worden. Die großen HPC-Ladestecker samt Kabel sind zwar ideal, wenn es um den harten Einsatz an öffentlichen Ladepunkten geht. Doch im privaten Umfeld schießen wir so mit Kanonen auf Spatzen. CCS-C-Line besetzt genau diese Lücke mit der richtigen Materialwahl, der richtigen Robustheit und einem Design, das nicht an eine Tankstelle erinnert. Versilberte Kontakte, ein innenliegendes Dichtkonzept und hochsensible Temperatursen- soren sind Sicherheitsfeatures, die sowohl beim europäischen CCS Typ 2 Standard, als auch beim vorrangig amerikanischem CCS Typ 1 Standard den Umgang sicher und einfach machen.“ Beim Rundgang durch die Produktion in Kriens erläutert Dominik Mock: „Hinter jeder unserer Entwicklungen steckt ein konkreter Auftrag. Wir können sehr individuell auf Kundenwünsche ein- gehen, etwa DC-DC-Ladestationen oder eine Inte- gration von Payment-Terminals realisieren, Selbst eine Integration von Kaffeeautomaten haben wir schon entwickelt. Für uns ist das Thema Laden ein Riesenspielfeld. Und das bidirektionale Laden ist eines der spannendsten Themen darauf.“ (lo)  Dominik Mock, Evtec evtec.ch Evtec setzt im eigenen Haus auf ausgemusterte Batterieeinheiten vom Nissan Leaf 37

São José dos Campos R o d o vi a d o s T a m o i o s Tunnel 3 & 4 Länge: 5,5 km LEDs: 649 Stk. Tunnel 5 Länge: 3,7 km LEDs: 524 Stk. TUNNEL 1 Länge: 3,0 km LEDs: 466 Stk. Tunnel 2 Länge: 0,7 km LEDs: 324 Stk. R o d o v i a d o s T a m o i o s Caraguatatuba R o d o v i a d o s T a m o i o s 39

V E R K E H R S W E G E Tunneln immer wieder an hell und dunkel gewöhnen müs- sen. Hell außer halb, dunkler im Inneren. „Wenn es um die Beleuchtung in einem Tunnel geht, müssen wir zuerst den Black-Hole- Effekt vermeiden. Das heißt, dass wir die Beleuch- tung entsprechend den aktuellen Lichtverhältnissen dimmen, damit sich die Augen an die dunklere Umgebung im Tunnel gewöhnen. Wäre der Kontrast zu groß, sieht man nur noch schwarz und dann kann es schnell zu Unfällen kommen“, er- klärt Michael Rolf. „Im besten Fall merken die Autofahrerin- nen und Autofahrer gar nicht bewusst, wie wir die Helligkeit in den einzelnen Bereichen des Tunnels anpassen.“ Hauptziel war es, die LED-Leuchten des belgischen Her- stellers und Spezialisten für LED-Leuchten Schréder effi zient betreiben zu können, Energie einzusparen und trotzdem noch eine hohe Verfügbarkeit sowie Überwachung der einzelnen LED-Leuchten zu haben. Wenn die Beleuchtung stark ge- dimmt werden soll – etwa nachts –, schaltet das Steuerungs- system bestimmte Leuchten aus und dimmt die verbleibenden entsprechend höher. Dadurch wird die Lebensdauer der LED- Leuchten erhöht, der Leistungsfaktor optimiert und die Blind- leistung reduziert. Außerdem werden sogar noch Faktoren wie Reinigung, Intervalle oder altersbedingte Verluste mitberück- sichtigt. Hierzu hat Schréder die Anschaltelektronik Lumgate von Phoenix Contact direkt in die Leuchten oder die dazuge- hörigen Treiberkästen integriert. So kann der Strom in jeder einzelnen Leuchte gemessen und überwacht werden. Die An- steuerung der einzelnen LED-Leuchten kann für jeden Licht- punkt einzeln festgelegt werden. 50 vordefi nierte Szenarien bieten eine optimale Ansteuerung, und können sogar durch höher priorisierte Ereignisse, wie etwa einen Unfall im Tun- nel, auf spontane Ereignisse reagieren. Das System ist so aufgebaut, dass auch ohne Verbindung zum Tunnelleitsystem die Beleuchtung fehlerfrei funktioniert. Auch bei einem Ausfall des gesamten Netzwerks arbeiten die verschiedenen Systeme eigenständig weiter. Sollen zusätzlich Belüftung oder Entwässerung ebenfalls in die Automatisie- rung eingebunden werden, ist dies ohne großen Aufwand oder aufwändige Anpassungen möglich. Vollendung vor Ort Nach etlichen Vorarbeiten und diversen elektronischen Meetings standen letztlich abschließende Aufgaben vor Ort auf dem Programm. „Ich kannte zwar die Technologie vor Ort schon genau, aber die tatsächlichen Eindrücke sind noch ein- mal ganz anders. Als wir aus dem ersten Tunnel rausgefahren sind und sich da diese wunderschöne Landschaft erstreckte, war das schon atemberaubend. Es war warm und an den Ber- gen und über den Bäumen hing der Dunst.“ Das Team von Phoenix Contact und Schréder war sechs Mann stark und international aufgestellt: ein Chilene, zwei Brasilianer, zwei Belgier und Michael Rolf als Deutscher. „Der Kontakt vor Ort ist einfach nicht zu vergleichen mit Mails und Teams-Meetings. Es ist ganz entscheidend, sich direkt mit den Kollegen ein Bild zu machen, sich auszutauschen und dann auch genau zu wissen, welche Rahmenbedingungen noch Einfl uss haben können auf Installation, Inbetriebnahme und später den regulären Betrieb. Ich brauche auch diesen Mo- ment, in dem ich rausfahre und sehe, dass mein Code ganze Tunnel anlagen steuert. Das ist immer wieder faszinierend“, sagt Michael Rolf. „Man muss bedenken, dass die Menschen, die die Tunnel später nutzen, unserer Technik vertrauen. Da- her muss sie reibungslos funktionieren.” (lo)  Weitere Impressionen: update.phoenixcontact.com Die Rodovia dos Tamoios galt als sehr unfallträchtig, daher der komplette Neubau Drumherum Dschungel, im Tunnel nüchterne Hightech-Atmosphäre 41

L E I S T U N G S S P O RT Im Landeanfl ug Oberstdorf ist eigentlich ein Örtchen wie so viele entlang der Alpen: malerisch gelegen, touristisch perfekt erschlossen und vor allem im Winter von Freunden des Skisports überlaufen. Dass der Name dennoch einen einzigartigen Klang hat, liegt an zwei monumentalen Bauwerken und seinen tollkühnen Benutzern. 5 Sprungschanzen bilden die Audi Arena Oberstdorf. Die Skifl ugschanze ist eine eigene Anlage 143,5 Meter segelte Sidurd Pettersen 2003 zum noch heute bestehenden Rekord auf der Großschanze 43

L E I S T U N G S S P O RT betreut mit seinem Team vom Institut für Angewandte Trai- ningswissenschaft (IAT) die deutschen Skispringerinnen und -springer sowie die Nordischen Kombinierer. Wir sind an der Audi Arena. Statt Schneebergen bedeckt feiner Saharastaub die Gegend. Auch an der Groß- und Nor- malschanze, an der wir Dr. Müller treffen, kämpfen nur noch einige Reste weißer Pracht gegen die Frühlingssonne. Noch herrscht hier fast Totenstille, während wenige Kilometer ent- fernt hektische Betriebsamkeit ausgebrochen ist. Die Elite der Skifl ieger trifft sich an der Heini-Klopfer-Skifl ugschanze. Doch hier, am östlichen Ortsrand von Oberstdorf, ist nur das Team des IAT damit beschäftigt, ihr festinstalliertes Analyse- system zu kontrollieren. „Wir werden nachher noch an die Ski- fl ugschanze fahren und das mobile System aufbauen“, steckt Dr. Müller den Zeitrahmen fest. Panoramablick An der Großschanze wurde feste Technik installiert, so dass die mobile Einheit im Kofferraum bleibt. Direkt neben ihr befi ndet sich die Normalschanze, die von drei Kinder- und Jugend schanzen ergänzt wird. Wenn die Springer auf der Schanze ihre Skier in die vereisten Sprungloipen einfädeln, haben sie einen imponierenden Blick auf Oberstdorf. Oder einen beängstigenden, je nach Veranlagung. „Die Springer sehen nur die Schanze bis zum Schanzen- tisch. Alles, was danach kommt, können sie nicht sehen“, beschreibt Dr. Müller den für Skispringer typischen Blick- winkel. Ein wenig verrückt muss man schon sein, um sich das zu trauen, oder? Müller grinst: „Naja, wenn man damit groß wird.“ Skispringen ist ein merkwürdiger Sport. Es gibt in Deutschland nur rund 1000 Menschen, die sich damit beschäf- tigen, ob als Aktive, Trainer oder Betreuer. Und es ist ein reiner Leistungs- und Wettkampfsport. Mit etwa Ende 20 ist der Spaß meist schon vorbei, dann ist der Leistungszenit erreicht. Und zum Breitensport eignet sich Skispringen nicht. „Das macht keiner. Wer damit aufhört, der springt den Rest seines Lebens nicht mehr.“ Sprung ins Blaue Die Weite eines Sprungs wird von der Kante des Schanzen- tisches bis zum Punkt der Landung gemessen. Die Anlauf- geschwindigkeit liegt in Oberstdorf bei rund 90 km/h auf der Großschanze, die Springer sind rund fünf Sekunden in der Luft. Abgesehen vom Aufbau der Schanze spielt die Körper- und Skihaltung des Athleten eine entscheidende Rolle. Stimmt die Mischung aus Wind, Auftrieb und Luftwiderstand, dann sind die imposanten Weiten möglich. Hier beginnt die technische Herausforderung, um Trainer und Sportler mit Videoaufnahmen und objektiven Daten so zu unterstützen, dass eine Optimierung der Sprungleistung möglich ist. Diese Unterstützung ist notwendig, da der Skispringer selbst seine Körperhaltung nicht sieht und der Trainer nur an einem Punkt neben der Schanze steht und damit kein umfassendes Bild über die gesamte Flugdauer erhält. Für die Optimierung sind im besten Fall Videoaufnahmen von allen Phasen des Sprungs wünschenswert. Daher wurden an den Schanzen in Oberstdorf acht beziehungsweise elf Kameras in Flugbahnhöhe in engen Abständen zueinander in- stalliert. Die Kameras müssen parallel zum Springer montiert sein.  Geschwindigkeit ist bei der Signalgebung entscheidend. Sonst verpasst die Kamera den Springer Der Sprung wird mit KI ausgewertet und nach wenigen Augenblicken an den Trainer übermittelt Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 45

Skispringen ist ein reiner Wettkampfsport, der die Grenzen der Physik ausreizt Aus den Einzelbildern wird eine Sequenz erzeugt, die Rückschlüsse auf die Technik des Springers erlaubt „Diese Perspektiven haben weder Athlet noch Trainer in ihrem Training.“ Dr. Sören Müller über die Bedeutung der Sprungaufnahmen 90 bis 100 Stundenkilometern durch Spur und Sprung. Zur Erkennung der Signale ist es daher zwingend notwendig, dass die Zykluszeiten der Steuerung weniger als 0,5 Millisekunden betragen. Die Kommunikationszeit zwischen Lichtschranke und Steuerung erweist sich als entscheidend, denn der Sport- ler ist nur sehr kurz im Bild. Die Kamera muss also unverzüg- lich auslösen, damit im Anschluss ein sinnvoller Zusammen- schnitt der Videosequenzen möglich ist. Und darüber hinaus kommt der Wetterfestigkeit eine gro- ße Bedeutung zu. Das Steuerungssystem muss deshalb der Schutzklasse IP68 entsprechen und gegen Kälte resistent sein. Die Steuerung und sämtliche anderen Komponenten sollen auch bei einer Temperatur von -20 Grad Celsius zuverlässig funktionieren. Skisport mit Steuerung Anhand der beschriebenen Rahmenbedingungen haben sich die Verantwortlichen für eine PLCnext Control entschieden. Ergänzend zur schnellen Zykluszeit hat der erweiterte Tem- peraturbereich von -25 Grad Celsius bis 60 Grad Celsius die Verantwortlichen überzeugt. Rechts an die Steuerung erkennt man im Schaltkasten ein Axioline F-Modul mit 16 digitalen Eingängen, um die von den Kameras weitergeleiteten Daten aufzunehmen und an die Steuerung weiterzuleiten. Verdrah- tet werden die einzelnen Komponenten mit der werkzeug- losen Push-in-Anschlusstechnik. Die Sportwissenschaftler haben zusammen mit der Univer- sität Augsburg zudem eine KI entwickelt. Die macht es mög- lich, die Fluganalyse automatisiert erfolgen zu lassen, um so sehr schnell die entscheidenden Winkel von Körper und Ski zur Flugbahn ermitteln und darstellen zu können. Mit diesen Analysen ist es Trainern und Aktiven möglich, ihre Technik genau unter die Lupe zu nehmen und an den Details, die über Sieg oder Niederlage entscheiden, zu feilen. Genug der Worte und Erklärungen, es wird ernst. Und zwar für den Wissenschaftler. Schließlich startet gleich der Skifl ug- wettbewerb auf der Heini-Klopfer-Skifl ugschanze. Und dort werden Dr. Müller, seine Mitarbeitenden und seine mobile Mess- und Analyselösung, die sich in einem sogar beheizbaren Koffer befi ndet, schon sehnsüchtig erwartet. Den schnappt sich Dr. Sören Müller jetzt, schmunzelt über unsere Begeiste- rung für Kulisse und Kontakt und signalisiert: Ab jetzt gibt der Zeitplan der Athleten wieder den Takt vor. (lo)  iat.uni-leipzig.de Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 47

H I NT E R D E N K U L I S S E N Sonniges Vorzeigeprojekt Solar im Park Dort, wo Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen sich treffen, sagen sich nicht nur Fuchs und Hase gute Nacht. Demnächst wird zwischen Himmighausen und Oeynhau- sen auch ein solares Vorzeige- projekt für weitere energeti- sche Unabhängigkeit sorgen. Flächen sind ein rares Gut. Selbst auf dem Land konkur- rieren Landwirte mit Gewerbe- fl ächen, Baugebiete mit Land- schaftsschutzbereichen und Solaranlagen mit Naturschutz- arealen. Und so war es gar nicht so einfach, einen geplant 16 Hektar großen Solarpark genehmigt zu bekommen. Doch der Besitzer der Flächen, Georg von Puttkamer, ließ sich vom anfänglichen Gegenwind nicht entmutigen und änderte die ursprünglichen Planungen mehrmals. Mittlerweile haben die zuständigen Behörden dank der Nachbesserungen Grünes Licht gegeben für den „Solarpark Nieheim“. Der Be- griff „Park“ ist wörtlich zu ver- stehen, denn Streuobstwiesen, Hecken und Gehölze sollen der Energiegewinnung den in- dustriellen Charakter nehmen. Schafe sollen überfl üssiges Grün kurz halten, Bienenwie- sen und Naturlehrpfade zum Verweilen einladen. Insgesamt 30.000 Module verteilen sich über das Areal und sollen eine Leistung von bis zu 11,2 Megawatt bringen. Genug Energie, um etwa 3.200 Haushalte ganzjährig mit Strom zu versorgen. Errichtet wird der Park von der Projekt gesellschaft BLG aus dem nordhessischen Kassel. Und die BLG ist einer der Systempartner von Phoenix Contact. Die Ost- westfalen liefern nicht nur Georg von Puttkamer, Christian Hess von der BLG und Jörg Nolte (v.li.n.re.) Anschluss technologie und Sensorik, sondern auch die zentralen Einspeiseregler, die die Energieübertragung ins Stromnetz regeln und überwachen. Jörg Nolte, Vice President VMM Infrastructure, ist von dem Projekt nicht nur überzeugt, weil es durch seine Bürgerbeteiligung vorbild- gebend für andere Solarparks sein kann. „Der Park soll 2023 eröffnet werden. Und damit genau passend zu unserem 100-jährigen Jubiläum von Phoenix Contact. So haben wir eine echte Innovation, so- wohl technologisch als auch landschaftsplanerisch und nachhaltig, und das direkt vor unserer Haustür“, freut sich der Top-Manager. blg.eu Der Marathon- Award 15 Jahre Zusammenarbeit mit Siemens Die Firmengeschichte von Phoenix Contact ist eng verwoben mit dem Siemens-Konzern. Nun ist ein neues Kapitel dieses besonderen Vertrauensverhältnisses mit einer Auszeichnung gewürdigt worden. Mehr als 100 Kollegen aus verschiedenen Bereichen von Phoenix Contact arbeiten an der Entwicklung, Produktion und Lieferung von elektromechanischen Komponenten für Siemens zusammen. Erste Anfänge dieser Kooperation reichen bis ins Jahr 2005 zurück. „Für die Hauptautomatisierungslinie von Siemens liefern wir die Anschlusstechnik und wesentliche Gehäusekomponenten der Base Unit“, erklärt Andreas von der Kall, Leiter des Global Key Account Management für Siemens. „In Kooperation mit Siemens haben wir dafür eine Parallelfertigung in Deutschland und in China aufgebaut.“ Für diese Leistung erhielt das bereichsübergrei- fende Team den „ Siemens Supplier Award“. Die Optik lädt mit Ausgezeichnete Handschmeichler für schnelle Energie Nach den mehrfach prämierten AC-Ladekabeln erhält nun auch die Produktfamilie für DC-Ladekabel für den unteren Leistungsbereich, die „CCS C-Line“, den Good Design Award 2021. Und das ist keine kleine Leistung: Der Award vom Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design wird seit 1950 jährlich für herausragende Industrie- und Produkt-Designs vergeben. Dabei hob die Expertenjury die komfortable Handhabung und die moderne Optik des Ladesteckers für den privaten und öffentlich-gewerb- lichen Gebrauch hervor. Gemeinsam mit dem Designer Stephan Gahlow aus Hamburg konzentrierte sich Phoenix Contact bei der Entwicklung auf ein ergonomisches und stilvolles Design mit einfacher Bedienung. Und natürlich der passenden Funktionali- tät: Die DC-Ladekabel ermöglichen erstmals das Schnellladen mit Gleichstrom im niedrigeren Leis- tungsbereich. Sie sind ausgelegt für moderne DC-Wallboxen in Garagen, Carports und kleine DC-Ladestatio- nen im gewerblichen Bereich. good-designawards.com Das Innovationsmagazin von Phoenix Contact UPDATE 1/22 49

Die nächste Ausgabe erscheint im September 2022: Land Land ist nicht nur der Gegensatz zur Stadt. Auch Ausdehnung und Strecke, Wirtschaft mit Grund und Boden oder Grenzen, die aus Inland Ausland machen, sind Themen der nächsten Ausgabe. OSTFRIESLAND Automation mit Weitblick Warum eine Branchengröße im Windenergiebereich auf Phoenix Contact setzt. Ein Besuch in der Heimat der Friesen. ÜBERLAND Lkw werden e-mobil Wenn reichlich Tonnen auf den Asphalt drücken, sind die Brummis auf Achse. In der Schweiz wird gezeigt, wie der Lieferverkehr elektrifiziert werden kann. LANDLEBEN Auf einer Schiene Es gibt sie noch reichlich: eingleisige Bahnstrecken. Meist im Dämmerschlaf, da unrentabel. Das MonoCab könnte das ändern! Impressum Phoenix Contact GmbH & Co. KG Corporate Communications Lutz Odewald (Chefredakteur) Telefon: +49 5235 3-42153 E-Mail: lodewald@phoenixcontact.com Gestaltung und Umsetzung: Corporate Communications, Graphic Design Bildnachweise: Titelbild: © Shutterstock, naKornCreate © Shutterstock: 6, 7, 48, 51 Andre Köller: 8 ff., 34 ff. Thomas Franz: 42 ff. Lutz Odewald: 18 ff., 24 ff., 30 ff. Michael Rolf: 38 ff. Aus der Branche: Liebherr, EMining CH Copyright © 2022 by Phoenix Contact Alle Rechte vorbehalten.